Виконуємо тюнінг. "Мазда" 3: доробок не буває багато

Будь-креативний автолюбитель Здійснює на своїй "ластівці" тюнінг. "Мазда 3" - Чи не віняток, незважаючі на спочатку Висока якість. І Яким бі ідеальнім НЕ Було транспортний засіб, немає Межі Досконалість, вважають перфекціоністі.

Зовнішній тюнінг седана і хетчбека

Своїми руками Цілком реально зробити Зовнішній тюнінг. "Мазда 3" хетчбек і вона ж в корпуе седан відрізняються між собою зовні. Обвіс на кожен тип кузова свій. Так, на седані встановлюються об`ємні передній і задній бампер, а такоже подовжені накладки порогів. Для хетчбека обважування більш вітончені, і після їх монтажу автомобіль набуває "жіночі" РІСД, але Це не заважає чоловікам відчуваті Собі впевненіше за його кермом.

Ще однією особлівістю, яка відрізняє кузов седана і хетчбека, стає антикрило. У Першому варіанті йде установка масивною і прітіскає спойлера на кришку багажника. А ось у другому - плавного і обтічного антикрила, ласка кріпіться на двосторонній скотч над заднім склом. Це підвіщує обтічність і аеродінамічні якості автомобіля.

На цьом НЕ закінчується, а тільки почінається Зовнішній тюнінг. "Мазда 3" легко оснащується альтернатівної оптикою. У тюнінг- і інтернет-магазинах можна знайти чісельність Різноманітність альтернативних фар. Встановлюються смород на Штатні посадочні місця і не вімагають доопрацювання кріплення.

Продовжуємо розглядаті можливий тюнінг. "Мазда 3" хетчбек в плані оптики відрізняється від седана, оскількі у обох модіфікацій розрізняються посадочні місця і форма задніх ліхтарів.

Відео: Цікаві факти про Хендай Соляріс

Забарвлення і аерографія для обох кузовів проводяться однаково. Спочатку автомобіль Повністю забарвлюється в перламутр або металік, потім наносітіся Малюнок на поверхні, що і завершує Зовнішній тюнінг. "Мазда 3", Фото якої представлено в статті, - наочно приклад одного з варіантів аерографії.

Відео: незадоволення Власник Toyota Camry

Чип тюнинг

Для доопрацювання двигуна автолюбітелі проводять чіп-тюнінг. Існує багато варіантів Поліпшення роботи основного силового агрегату. Основні з них - програмування блоку управління і установка чіпа. Обідві ЦІ доопрацювання вплівають на характеристики і дінаміку самого автомобіля "Мазда 3". Чіп-тюнінг цієї машини спрямованостей на:

Відео: Посилка з Китаю (паркувальних камера на Mitsubishi ASX)

• Збільшення потужності;
• Поліпшення економічності;
• доопрацювання для запуску при нізькій температурі.

Всі три види проводяться однаково. Спеціальний настроювальній ПК підключається до автомобіля через Спеціальний кабель. Потім через комп`ютер проводитись коригування роботи мотора, а такоже настройка вопросам комерційної торгівлі параметрів.

Заміна чіпа ЕБУ тоде входити в тюнінг. "Мазда 3" після установки деталі прошівається за допомогою спеціального ПК. Ця деталь Якраз і відповідає за роботу силового агрегату в тих чи інших налаштування.

доопрацювання салону

доопрацювання салону "Мазди 3" - Найпростіша частина тюнінга. Багато чого переробляті НЕ потрібно, оскількі автомобіль і так комфортно. Деякі автолюбітелі встановлюють спортивні сидіння і ремені безпеки «СПАРК». Невід`ємною частина тюнінга салону залішається установка мультімедіасістема. Таким чином, автомобіль стає Привабливий і мелодійнім.

Як правило, багажне відділення перетягується. У ньом встановлюється блок управління Мультімедіацентр, а такоже сабвуфер. Спеціально для ціх деталей майстри виготовляють корпус.

Для любителів повної революції салону тюнінг-ательє запропонують тотальну модернізацію. Перетягуються сидіння, стеля, стійки, а такоже змінюється килимове покриття. На панель приладів додатково встановлюються датчика рівня масла, стану амортізаторів підвіски, ступенів нахил автомобіля, температури охолоджуючої Рідини та інші. Рульова колесо замінюється на мультімедійній спортивне кермо.

Модернізація гальмівної системи

Поліпшення гальмівної системи "Мазди 3" НЕ вимагає великих ФІНАНСОВИХ витрат і сил. Перше, що роблять водії - це змінюють супорт, колодки і гальмівні барабани спереду і ззаді. Наступний етапом стає установка спортивного ручного гальма. Основна частина майстрів тюнінгу рекомендуються встановлюваті тюнінг-комплекти гальм від віробніків JP, ATI, Brembo і Sparko.

Проводячі тюнінг гальмівної системи, Варто враховуваті, що ЦІ запасні частини та патенти налаштовуваті і регулюваті, тому рекомендується звернути до професіоналів. Так, гальмівні колодки ма ють датчики знос, Які підключаються до ЕБУ. Альо для правильної установки та патенти внести Зміни в програмне забезпечення. На Відміну Від стандартних колодок, де деталь змінюється, якщо залішкова товщина запчастини ставити 1,5 мм, допустима знос спортивних елементів гальмівної системи ставити 1 мм.