Закриття маршруток в москві. Реформа пасажирських перевезень в москві: наслідки

У столиці РФ проходити реформа міського транспорту, спрямована на оптімізацію системи ПОВІДОМЛЕННЯ. Її Основна частина - це закриття маршруток в Москві. Департамент транспорту зменшено їх Кількість з 400 до 211, тобто майже в два рази. Влада заявила, що були прібрані лише ті напрямки, Які дублюють автобусні маршрути. Однак Вже в перший день багато жителів столиці розкрітікувалі реформу. Закриття маршруток в Москві, за їхнімі словами, створи тільки незручності, а шлюб інформації етічні проблеми напрямки тільки погіршів сітуацію. Влад не збирається ставити хрест на нововведення і запевняють жителів, що їм просто необхідно звікнуті до нової схеми руху тролейбусів та автобусів.

Сенс транспортної реформи

Закриття маршруток в Москві з 15 серпня пов`язано з реалізацією програми Поліпшення пасажирських перевезень. З цього дня в місті з`явилися сині автобуси з логотипом «Московський транспорт». Багато жителів Нічого не знали про початок реформи. Багато спочатку НЕ розумілі, куди зникло маршрутки в Москві. Потім в інтернеті стали з`являтися негатівні Відгуки. Закриття маршруток в Москві спровокувало тісняву в Громадському транспорті. Однак влада наполягає, що людям потрібно просто прістосуватіся до Нових напрямків руху. Зниклий маршрутки в Москві Повністю відповідно до задуму чіновніків. У новому транспорті можна розплатітіся проїзнімі і скористати належно пільгамі. З`явилися сині маршрутки в Москві, маршрути якіх НЕ дублюють один одного, як це часто бувало при старій системі. Реформа винна Повністю усунуті нелегальні компанії на сайті Вся перевезень в столиці. Це Винне зробити Москву безпечніше, оскількі самє останні часто робілі зупинки в недозволених місцях, порушувалі правила дорожнього руху і відмовляті страхуваті життя і здоров`я своїх пасажирів. Багато ПРИВАТНІ перевізники дбало лише про свій прибуток. Тому жителі повінні НЕ просити: «Поверніть маршрутки в Москві», а радіти встановлення єдиного стандарту. В ході реформи були ліквідовані нелегальні перевізники. Тепер маршрути Обслуговує тільки Вісім компаній, Які перемогли у відкрітому конкурсі. Серед них:

• «Автокарз».
• «Альфа-Грант».
• «Гепарт».
• «ГорТаксі».
• «Таксомоторного парку №20».
• ТК «РІКО».
• «Трансавтоліз».
• «Транс-Вей».

Що трапа з маршрутками в Москві

Всі Унікальні комерційні напрямки були збережені. Скасувалі маршрутки в Москві тільки в тих випадка, якщо смороду дублювалі Вже існуючі рейси інших перевізників. Тепер всі компанії Працюють Виключно по Державним контрактом. Тому ті, що сталося з маршрутками в Москві, в перспектіві має поліпшіті якість перевезень і Безпека на дорогах. КОЖЕН напрямок тепер контролюється спеціальнім штабом. Ця організація Включає міські відомства і представників компаній, Які займаються перевезених. Штаб займається РОЗГЛЯДУ пропозіцій пасажирів і задоволення їхніх Запитів в частині Зміни маршрутів І Вступ Додатковий зупинок. Нововведення не були введені тільки в Зеленограді і Нової Москві. У ціх двох округах перевізники продовжують працювати за старою схемою. Приведення наземного транспорту до єдініх стандартів - це завдання, ласка ставлять перед собою все, що розвіваються мегаполісі. Після реформи і у москвічів з`являється можлівість відразу відрізніті машини легальних перевізників і зробити вибір на Користь якісного постачальника послуг.

Навіщо були потрібні Нові автобуси?

Після того як зниклого маршрутки в Москві, чиновники очікують, що Незабаром піде в минуле і самє Поняття. Нові мікроавтобусі відповідають Єдиним стандартом. Якщо подивитись на ті, Які маршрутки скасувалі в Москві, то можна відзначіті, що смороду НЕ відповідалі новим Вимоги. До того ж в них не можна Було розплатітіся такими міськімі Квітка, як «трійка», «90 хвилин» і «Єдиний». Ціну за проїзд у них встановлювали сама компанія-перевізник. Смород працювать без чіткого Розклад, а зупинки робіліся практично в будь-якому місці з порушеннях усілякіх правил дорожнього руху на вимоги пасажирів. Тепер ситуація докорінно змінілася. У «нової моделі обслуговування» такоже є зупинки на вимоги, Однак смороду чітко регламентовані. Оскількі реформа тільки почали, Щось НЕ обійшлося справу і без помилок. За більшості напрямків, на якіх маршрутки не Було альтернативи, з`явилися Нові сині мікроавтобусі, однак є і прогалини. Ще однією проблемою.Більше для москвічів стало, що водії часто перестали зупінятіся в звичних їм місцях. Такоже в Перші дні НЕ Було покажчіків з номерами автобусів. Тому нова реформа на початкових етапі зароб негативний імідж в очах простих людей.

Вимоги та стандарти

Маршрутки були незручно і небезпечних видом транспорту. На зміну їм після реформи Прийшли зручні автобуси на 20, 40 або 85 осіб. Після того, як скасувалі маршрутки в Москві, легально перевізників легко можна відрізніті за логотипом і синього кольору їх машин. Реформа дозволила збільшити Кількість пасажирських Місць майже на третина. Держконтракт візначає клас транспортних ЗАСОБІВ на рейсі. Тепер в кожному автобусі встановлюються валідаторі, Які дозволяють оплачуваті в ньом проїзд стандартними Квітка. Це дозволіті пасажирам в гордий заощадіті близько 30% транспортних витрат. Такоже своїми соціальнімі картами в Нових мікроавтобусах зможуть пільговікі. Машини середньої та Великої місткості обладнуються спеціальнімі апарель. Це ще один крок до Поліпшення якості життя маломобільніх громадян. У кожному автобусі встановлюється Спеціальне місце для колясок і інвалідних крісел. Нові машини обладнані системою ГЛОНАСС, камерами, системою голосового оповіщення про зупинки, клімат-контролем і екранах з рядком, що біжить, на Який виводу температура в салоні, годину і назва наступної зупинки. Скоро замість того, щоб шукати ВІДПОВІДІ на запитання, куди зникло маршрутки в Москві, люди зможуть перевіріті Місцезнаходження будь-якого нового мікроавтобуса в Додатках «Яндекс.Транспорт».

Відповідальність за Порушення

За роботів перевізників чітко стежа департамент. Всі сині маршрутки в Москві, маршрути якіх чітко регламентовані, курсують за Суворов Розклад. За Порушення держконтракту перевізніку нараховуються штрафні бали. В кінці місяця смород підсумовуються, і це число впліває на винагорода компанії. Якщо за п`ять послідовніх місяців перевізник заробляє 500 балів, то контракт розрівається.

про водіях

Перевізники, Які виграли в відкрітому конкурсі, Самі визначаються вимоги до найманим персоналу. Зазвічай беруть водіїв з великим стажем без попадання в аварії водіння аналогічніх відів транспорту. Такоже смород повінні знаті основи державного контракту, що регламентує діяльність компаній-перевізників. водії автобусів великий і середньої місткості зобов`язані встановлюваті апарель і допомагаті маломобільніх громадян. Смород НЕ ма ють права продавати квитки під час руху, їздіті зі швідкістю понад 60 кілометрів на годину і зупінятіся в нерегламентованіх місцях. Однак в Москві як і Раніше існує дефіціт водіїв, тому часто доводиться задовольнятіся тімі кадрами, Які є.

Приміські перевезення

Після того, як ми розібраліся, Які маршрутки скасувалі в Москві і навіщо це Було Зроблено, відразу вінікає питання, чи буде проведена подібна реформа в регіонах. Московська область - це окремий суб`єкт РФ. Зараз реформа на неї НЕ пошірюється. Тому, наприклад, маршрутка «Москва-Балашиха» поки залішається. Логічно чекати будь-які Зміни, але смороду є харчування та комунальної компетенції області та столиці. Офіційно про них поки що Нічого НЕ відомо.

Проблеми реалізації реформи

В Основі трансформації системи перевезень лежить турбота про БЕЗПЕКУ москвічів. Тому Важко посперечатіся з ТІМ, що ідея, яка лежить в Основі реформи, хороша. Альо несвоєчасне і Неповне інформування пасажирів створі негативний імідж новій системі ще в зародки. Дата Скасування маршруток Довго Залишайся невідомою. Про ті, що 15 серпня 2016 стара система перестану існуваті, Ніхто НЕ знаючи. Це створі метушню. До того так само и графік руху в Перші дні НЕ вдаватся вітріматі. Люди не були Готові до Нових зупинок і відсутності перевезень за Деяк напрямку. Однак потрібно розуміті, що це тільки початковий етап реалізації реформи. Штабі Постійно корігують маршрути і розглядають можлівість Введення більш зручне пасажирам зупинок.

Скільки машин залиша?

З 15 серпня 2016 року в Москві Було Закрито 370 маршрутів. В рамках реформи Було проведено 63 відкритих аукціону. В результаті в місті тепер обслуговують 211 маршрутів. Більшість унікальніх напрямків були збережені, однак зараз ще є деякі прогалини. Таке СКОРОЧЕННЯ маршрутів Було досягнуть за рахунок Усунення рейсів, Які дублюють один одного. Інтервалі руху НЕ збільшіліся, потім на внутрішню Самі автобуси стали набагато комфортніше. У 2015 році маршрутками скорісталіся 520 тисяч осіб. У місті Працювало близько 4500 машин. На початок серпня 216 року в Москві Залишайся 320 маршрутів, що обслуговують приватності компаніямі. Причому 37 з них припадали на Зеленоград і Нову Москву, два незачепленіх реформою району. На що залишилось 282 маршрутах працює 2400 машин. Реформа Набуль ЧИННОСТІ 15 серпня. Сині мікроавтобусі почнут їздіті по 208 маршрутам. Приміські напрямки продовжать обслуговуватіся за старою схемою.

СКОРОЧЕННЯ реклами в транспорті

Нова система перевезень стосується і Усунення нав`язлівіх оголошень. Заборона стосується реклами на дверях, вікнах, Верхній частині кузова, сідіннях і підлозі автобусів. Дозволяються тільки оголошення на корпусі. До того ж водіям заборонили розміщуваті нерегламентованій рекламу. Формат і текст оголошень встановлюється департаментом транспорту. Самі водії тепер не ма ють права прікріплюваті в машині, в Якій Працюють, Різні наклейки. Раніше багато пасажирів Вказував на образлівій характер останніх.

зручність перевезень

Простим людям зовсім не важливо, скільки маршруток в Москві залиша. Набагато цікавіше їм, Як довго їх доведеться чекати. Інтервал руху більшості Нових маршруток не збільшівся. ВІН ставити близько 15-20 хвилин. Однак є і напрямки, на якіх автобус доведеться чекати півгодіні.

Очікувані Наслідки реформи

Якщо подивитись Відгуки, маршрутки в Москві личить багата столичних жителей. Багато хто Говорити про ті, що смороду були набагато зручніше Нових синіх автобусів. Однак за вересень-жовтень люди почали поступово звікаті до нової системи. Про це свідчіть з`явився позитивний відгуків про неї. Люди задоволені новімі чистими автобусами, ввічлівімі водіямі та можлівістю користуватись стандартними проїзнімі. Найбільше задоволені пільговікі, Яким тепер необов`язково спускатися в метро або шукати відповідній тролейбус або трамвай.

Поверніть маршрутки в Москві!

На сьогоднішній день можна констатуваті факт, що реформа знаходиться тільки на початкових етапі, тому не можна зробити однозначно вісновків про ті, чи зроби вона місто безпечніше. З качана 2016 року в столиці заарештувала Вже більше 3000 нелегальних автобусів. Останнім нововведенням стало введення єдиної форми для водіїв оновлення синіх маршруток. Близько двох тисяч машин обладнан тривожно кнопками. Вона знаходиться поруч з сідінням водія і допомагає Йому Швидко реагуваті на нештатні ситуації в салоні. Сигнал подається на пульт диспетчерському центру. Оскількі все Нові автобуси обладнані системою ГЛОНАСС, то поліція може з легкістю знайти їх на карті і оперативно віїхаті на місце, як і інші екстрені служби. Основною проблемою.Більше новою системою є ті, що на частині маршрутів так і не з`явилися Нові машини, а старі були скасовані. Це створі велічезні проблеми для людей, Які прожівають в таких районах столиці. Ще однією складністю для пасажирів є ті, що Нові автобуси не зупіняються в місцях, віходіті на якіх смороду звіклі. Однак система продовжує коректуватіся, тому очікується, що Незабаром вона стане набагато зручніше.