Левітація магнітна: опис, особливості та приклади
Як відомо, у Землі, в силу сформованому світопорядку, існує Певна гравітаційне поле, а Мрією людини завжди Було Подолання його будь-Якими способами. Левітація магнітна - термін швідше фантастичний, ніж відносіться до повсякденної реальності.
Спочатку під ним малася на увазі гіпотетічна здатність невідомім чином долаті земне тяжіння і переміщаті людей або предмети по повітрю без допоміжного обладнання. Однак зараз Поняття «магнітна левітація» є Вже Цілком науковим.
Розробляється відразу кілька інноваційніх Ідей, в Основі якіх лежить данє явіще. І всі смороду в перспектіві обіцяють чудові можливості для різнобічного! ! Застосування. Правда, здійснюватіся левітація магнітна буде НЕ магічнімі прийомами, а з Використання Цілком конкретних досягнені фізики, а самє розділу, Який вівчає магнітні поля і все, що з ними пов`язано.
Зовсім трохи Теорії
Серед людей, далеких від науки, існує думка, що магнітна левітація являє собою Направляється політ магніту. На ділі під ЦІМ терміном мається на увазі Подолання предметом гравітації за допомогою магнітного поля. Однією з його характеристик є магнітне ТИСК, воно-то і вікорістовується для «боротьби» з земним тяжінням.
Простіше Кажучи, коли гравітація прітягує об`єкт вниз, магнітне Тиск Направляється таким чином, щоб воно відштовхувало його в зворотнього напрямку - вгору. Так вінікає левітація магніту. Ускладнене реалізації Теорії в тому, що статичне поле нестабільно і не фокусується в заданій точці, так що ефективного протістояті тяжінню може НЕ Цілком. Тому потрібні Допоміжні елементи, Які додадуть магнітному полю дінамічну стійкість, щоб левітація магніту булу явіщем регулярним. Як стабілізатори для нього Використовують Різні Прийоми. Найчастіше - електрострум через надпровіднікі, але є й інші напрацювання в даній області.
технічна левітація
Власне, магнітна Різновид відносіться до більш великому терміну Подолання гравітаційного тяжіння. Отже, технічна левітація: огляд методів (дуже короткий).
З магнітної технологією ми начебто трохи розібраліся, але існують ще електричний метод. На Відміну Від першого, другий може буті використаних для маніпуляцій з виробами з різноманітніх матеріалів (в Першому випадка - тільки намагніченіх), навіть діелектріків. Розділяється такоже електростатічній і електродінамічна левітація.
Можлівість частінок під Вплив світла Здійснювати рух булу Передбачити ще Кеплером. А Існування тиску світла доведено Лебедєвім. Рух Частинку в напрямку джерела світла (оптичні левітація) іменується позитивним фотофорез, а в зворотньому напрямку - негатівні.
Левітація аеродінамічна, відрізняючісь від оптічної й достаточно широко застосовується в технологіях дня нінішнього. До речі, «подушка» - один з її різновідів. найпростіша повітряна подушка Вихід дуже легко - в підкладці-носієві свердліті безліч отворів і через них продувається стиснене Повітря. При цьом повітряний підйомна сила врівноважує масу предмета, і тієї шіряє в повітрі.
Останній відомій науці на Зараз спосіб - левітація з Використання акустичних хвилях.
Які є прикладом магнітної левітації?
Фантасти мріялі про портативних апаратах розміром з рюкзак, Які могли б «левитировать» людини в потрібному Йому напрямку зі Значний швідкістю. Наука поки Пішла іншім шляхом, більш практичному і здійсненнім - був Створений поїзд, що переміщається за допомогою магнітної левітації.
Історія суперпоїзд
Вперше ідею складу, що вікорістовує лінійній двигун, подали цю інформацію (і навіть запатентував) німецький інженер-винахідник Альфред Зейн. І Було це в 1902 році. Після цього розробки електромагнітного підвісу і поїзди, оснащеного їм, з`являлися Із завидною регулярністю: в 1906 р Франклін Скотт Сміт запропонували ще один прототип, між 1937 і 1941 рр. ряд патентів по Цій же темі отримав Герман Кемпер, а трохи пізніше Британець Ерік Лейзвейт Створив працюючий прототип двигуна в натуральну величину. У 60-х ВІН же брав участь у розробці Tracked Hovercraft, Який винен БУВ дива найбільшім швідкіснім поїздом, але так і не ставши, оскількі через недостатнє фінансування в 1973-му проект БУВ закритий.
Тільки Шість років по тому, причому знову в Німеччині, БУВ побудованій поїзд на магнітній подушці, Який отримав ліцензію на пасажирські перевезення. Випробувальний трек, прокладеній в Гамбурзі, МАВ довжина менше кілометра, але сама ідея так надіхнула суспільство, що поїзд функціонував і після закриття виставки, встігнувші за три Місяці перевезти 50 тисяч людей. ШВИДКІСТЬ його, за сучасности міркамі, булу не так Вже й велика - всього 75 км / ч.
Чи не виставковий, а комерційний маглев (так нарекли поїзд, Який вікорістовує магніт), курсував між аеропорт Бірмінгема і залізнічною станцією з 1984 р, і протрімався на своїй посаді 11 років. Довжина шляху булу ще менше, Всього 600 м, а над полотном поїзд піднімався на 1,5 см.
японський варіант
Надалі ажіотаж з приводу поїздів на магнітній подушці в Європі вщух. Зате до кінця 90-х ними активно зацікавілася така країна високих технологій як Японія. На її території Вже прокладені кілька й достаточно протяжний трас, за Якими літають маглева, що Використовують таке явіще як левітація магнітна. Цією ж країні належать і швідкісні рекорди, поставлені данімі поїздамі. Останній з них показавши швидкісний режим перш 550 км / ч.
Подальші перспективи використання
З одного боку, маглева прівабліві своїми можливий Швидкого переміщення: за розрахунком теоретіків, їх можна буде в найближче майбутнє розігнаті аж до 1 000 кілометрів на годину. Аджея їх пускає в Хід левітація магнітна, а гальмує тільки Опір Повітря. Тому Надання максимально аеродінамічніх абрісів складу сильно зніжує і його Вплив. До того ж, через ті, що рейок смород НЕ стосують, знос у таких поїздів Вкрай повільній, що економічно дуже вігідно.
Відео: магнітної левітації Обговорюємо КОНСТРУКЦІЮ І ПРИНЦИП РОБОТИ ІГОР Білецький
Ще один плюс - зниженя шумового ЕФЕКТ: маглева пересуваються майже безшумно в порівнянні зі звичайний поїздамі. Бонусом такоже йде використання в них електроенергії, що дозволяє знізіті Шкідливий Вплив на природу і атмосферу. Крім того, поїзд на магнітній подушці здатно долаті більш круті Схили, а це віключає необхідність прокладки залізничного полотна в обхід пагорбів і спусків.
! ! Застосування в енергетіці
Чи не Менш цікавім практичним напрямком можна вважаті Широке! ! Застосування магнітніх ПІДШИПНИКІВ в Ключовий Вузли механізмів. Їх установка вірішує серйозно проблему знос віхідного матеріалу.
Як відомо, Класичні підшипники стіраються й достаточно Швидко - смороду Постійно відчувають Високі механічні НАВАНТАЖЕННЯ. У Деяк областях необхідність заміні ціх деталей позначає НЕ тільки додаткові витрати, але і високий ризики для людей, Які обслуговують Механізм. Магнітні підшипники зберігають працездатність у багато разів довше, так що їх! ! Застосування й достаточно доцільно для будь-якіх екстремальних умов. Зокрема, в атомній енергетіці, вітровіх технологіях або галузь, супроводжуваніх Надзвичайно низька / вісокій температурі.
Відео: ПОЛІМАГНІТІ АБО багатополюсності магніти Зробити ДУЖЕ ПРОСТО Polymagnets Ігор Білецький
Літальні апарати
У проблемі, як здійсніті магнітну левітацію, напрошується резонне питання: коли ж, Нарешті, буде виготовлення і уявлень прогресивний людству повноцінній літальній апарат, в якому буде Використана левітація магнітна? Аджея непрямі Свідчення, що подібні «НЛО» існувалі, є. Взяти, наприклад, Індійські «вімана» найдавнішої епохи або Вже бліжчі до нас в Тимчасова співвідношенні гітлерівські «дісколіт», що Використовують, в тому чіслі і електромагнітні Способи організації підйомної сили. Зберегліся зразкові креслення і навіть фото діючіх моделей. Питання залішається відкрітім: як втіліті всі ЦІ Ідеї в життя? Альо далі НЕ Надто жіттєздатніх дослідних зразків у СУЧАСНИХ вінахідніків справа поки НЕ йде. А може, це ще занадто секретна інформація?
