Московські тролейбуси: історія маршрутів
Сьогодні багата здається, що московські тролейбуси були завжди. На столичних магістралях смород з`явилися в 1933 році. У Союзі Радянська соціалістичних Республік Москва стала дерті містом, за Яким побіглі Незвичайні машини з скроню «ріжкамі» (рогами-клемами), прієднанімі до проводів. Маршрути були Різні.
Пішли з контакту
Пройшли роки, і безрельсовая механічна транспортна «розкіш» контактного типу з ЕЛЕКТРИЧНА приводом стала звичних Засоби пересування. Тролейбус давно Вже можна Бачити НЕ тільки в Золотоглавої, але і в інших містах Росії, республік колишня СРСР. Однак маршрути московського тролейбуса (їх 104) ма ють, мабуть, найбагатшу Історію. У маленькій статті Повністю переказаті її Важко.
Відео: Проект "Ті, хто Пішов в Історію".Троллейбус "Тролза-62052.01" в Москві | "Gone down in history". "TrolZa"
Альо що чекає Попереду московський тролейбус (історія маршрутів буде виклад нижчих)? Кажуть, що до 2020 року Завдяк швидкої оптімізації мережі цею вид транспорту покараю Довго жити. Блогери ще в 2015-му писали про можливе Скасування або укорочуванні 25 маршрутів, частково демонтажі контактних ліній. Загальна протяжність тролейбусних «ниток» в Москві ставити 600 км.
Провідні інтернет-Щоденників розмірковують про долю тролейбусів № 4, 7, 33, 49, 52, 84, Які обслуговують Південно-Західний округ Москви. Найрішучіші представник віртуального братства сполошіліся не так на жарт: на їхню думку, галузь гине.
Склаві Якийсь замкнутий круг. МУП «Мосгортранс» пояснює, що тролейбусів на всі кілометрі Гостра НЕ вістачає. Тім Годін державне унітарне підприємство Фактично Пріпін оновлюваті рухомий склад (Незважаючі на ті, що програму транспортного розвитку Москви, згідно З якою «трудяги московських вулиць» йдут в зростання, Ніхто НЕ відміняв). Невже московські тролейбуси (фото див. У статті) скоро знікнуть?
Відео: Частки московського тролейбуса. 2016 | The fate of Moscow trolley. 2016
На радість громадянам
Чи будуть ліквідовані «рогачі», все актівніше вітісняються автобусами, або це сущі вігадкі, гадати не будемо. Альо жителі Маросейки, Покровки, Великий Ордінкі, П`ятніцькій Вже «не в контакті». Демонтаж ліній відбувся. При цьом керівництво Опис Опис «Мосгортранса» Нічого страшного в цьом НЕ бачіть, запевняючі, що тролейбус як і Раніше займає свою стійку нішу, підприємство буде неухильне розвіватіся.
Дійсно, в столічній Програмі реконструкції «Моя вулиця» є пункт про демонтаж частини ліній. Однак заміна тролейбусів на автобуси, на думку фахівців, - всього лише ТИМЧАСОВЕ явіще. Що ж, поговоримо про ті, як московські тролейбуси, історія якіх містіть Чимаев цікавого, починаєм борозніті простори столиці.
1933 рік. Перша лінія, окраїнна
Як ходили в 1930-і роки московські тролейбуси (маршрути з тих пір не раз міняліся)? Тролейбус під номером один відправівся в довгий шлях п`ятнадцяти листопада тисяча дев`ятсот тридцять три роки (пуск намічалі зробити набагато Раніше, в 1924 р, але НЕ Вийшла). Лінія (вона монтувалася у Жовтні 1933 р) перетнула Ленінградське шосе, продовжу від Тверської застави до Покровського Стрешнёва.
Безрейковій транспорт з пантографами (роги-клеми), як і планувалі, задіялі на пріміськіх напрямку (в центрі Москви Дерлей скрипкою БУВ трамвай). До спортивної Арені «Динамо» Йшла двупутная лінія, в інших частин шляху обходу однопуткой. Московські тролейбуси повінні були підкоріті цею світ. І смороду це Зроби.
Правда, в день пуску на маршрут повінні були війт два новачка, але з`явився лише один. Іншого гіганта відразу після Отримання з заводу очікувала «виробнича травма»: Він провалився під неміцній підлогу нового гаража і постраждав. Альо все нормалізувалося. Графік руху БУВ такий: з 7.00 до 24.00.
Тисяча дев`ятсот тридцять Чотири рік. продовження
Московські тролейбуси ставали все більш популярними. На зорі 1934 року лінія-родоначальніці Вже простягнулася від Нових Тріумфальніх воріт (Тверська застава) прямо до центру, до площі, яка до 1918 року мала Назву Воскресенської (ніні - Революції). 34 рік завершівся відкріттям II Лінії. Вона Пішла від площі Арбатские Ворота до Смоленської (Арбат) і до самої Дорогоміловской застави.
Маршрут тролейбуса № 2 ставши до ладу діючіх в кінці року (10.12.1934 р). Рух починалося від Драгоміловской застави. віїхавші на площа Революції по Великій Драгоміловской, «рогатий» транспорт йшов на Арбат. Звідті - на Комінтерну, до кінцевої під назв «Охотний ряд». На тій годину на обох діючіх Тролейбусна магістралях ходили тридцять Шість машин.
1935 рік. третя черга
Третя за рахунками Тролейбусна «Павутина» булу «віткана» людьми восени тисяча дев`ятсот тридцять п`ять року. Вона Тягнули по центру міста. Завдяк їй можна Було побуваті на Петрівці, в Каретний ряду, на Сухаревской площі, звідті по проспекту Миру (тоді 1-ша Міщанська вулиця) махнути до Ржевська (вокзал давно Знайомий всім як Ризька). Здавай б, зовсім недавно курсував Всього один тролейбус, а до кінця 35 року москвічів обслуговував 57 машин ЛК!
«Лазар Каганович» - ми згадувать цею перший московський тролейбус, маршрути. Список маршрутів, їх докладні характеристики зайнять б не одну сторінку Розповіді.
++1936 Рік тролейбус зустрів активним «Наступ» на свого рейкового конкурента - трамвай. Рейки зняла з північній частині Садового кільця. Замість «громіхальщіка» пустили плавно «Комашка» (маршрут «Б» - від актори площі до Курська вокзалу).
У 37-му тролейбус Вже активно «обжіваті» маршрути, що почінаються від Садового кільця і тріваючі по Каляевская і Новослобідській вулиця, Кузнецькому мосту… вісокопольніх машини марки ЯТБ-1 москвічі схвалілі. Особливо смород сподобалися керівнику радянської держави Мікіті Хрущову.
Два поверхи, але НЕ будинок!
У одна тисяча дев`ятсот тридцять Вісім році Швидко і Зручний тролейбус ставши добрим Знайомий для всіх бажаючих відвідаті колишня патріаршу Рибальський слободу - Бережковській набережній, доброю прикмети Воробйова гір, мчав до Жовтневої (колішньої Калузької) площі… Від станції метро «Сокіл» по Ленінградському шосе народ добірався до Північного річкового вокзалу, в Ізмайлово, від Кримської площі по Садовому кільцю і Мітній вулиці - до Даниловський сайт Вся.
Москвовського тролейбуси охоплювалі десять маршрутів. Шляху проходження прокладаліся на місцях демонтованіх трамвайних колій. Уже в 1937-1939 рр. по Ленінградському проспекту ходили 2-поверхові красені ЯТБ-3 і тролейбус англійської фірми. Щоб пустіті «Довготелес Дівіну» в Хід, довелося підняті мережі на один метр (з 4,8 до 5,8 м). У 39-му тролейбуси ходили по Світу (проспект) до ВСХВ (сільгоспвіставкі). У 1 953 році через незручності використання від громадин позбуліся.
Розквіт і вечір тролейбусної єрі
Перед Качаном Великої Вітчізняної Війни 1941-1945 років у Москві налічувалося 583 тролейбуса і 11 маршрутів. 1 січня тисяча дев`ятсот п`ятьдесят-два року столиця могла похвалітіся Вже 786 тролейбусами і помітно збільшівся числом напрямів, за Якими смороду Руху.
У 1950-ті роки активно росли житлові квартали на околицях столиці. Туди проклалі тролейбусні маршрути (зокрема, до Срібного Бору). Куди б НЕ прямувалі москвічі або Гості столиці - в Ізмайлово, на Волхонку, Варшавська шосе, стадіон Лужники і ще в Величезна Кількість Місць, їм на допомогу приходити Спритний тролейбус.
Летить годину. Вже перш 60 років минуло з тих пір, як в 1954 році відкрілася нова кільцева лінія на ВСХВ. До кінця 1960-го загальна протяжність тролейбусних Шляхів досягла 540 кілометрів, об`єднаних 36 маршрутами.
У 1964-68 рр. в Південно-Львове ТА житловому районі курсувала «гармошка» - зчленованій тролейбус. Однако в 1975 му ВІН БУВ остаточно Знято з пасажирських перевезень. У тисяча дев`ятсот шістьдесят-чотири року в Москві налічується 1811 тролейбусів. До 1972 му ятір досягла тісячі Двісті п`ятьдесят три км і булу Визнана Найдовший (протяжної) на земній Кулі.
У 1970-1980-е маршрутами були оперезані новобудови (Новогірєєво, Іванівське, Орехово-Борисово та ін.). У серпні один тисяча дев`ятсот дев`яносто три року в Москві ввели односторонній рух (так розвантажуваліся дороги і підвіщувалася їх БЕЗПЕКУ). Частина ліній закрили. Согласно СКОРОЧЕННЯ продовжено.
