Зимові шини (гума) "гіславед норд фрост 100": відгуки власників

Навіть початківець водій знає, як важливо підібрати максимально якісні і надійні покришки. Особливо це стосується зимових умов, коли лише курсова стійкість автомобіля на дорозі гарантує життя і здоров`я водієві та пасажирам транспортного засобу. Особливою популярністю у вітчизняних автолюбителів користуються шини «Гиславед Норд Фрост 100»: відгуки власників свідчать про високу якість і відмінних експлуатаційних характеристиках цих покришок.

Відразу попередимо, що ця гума відноситься до шиповану різновиди. І це цілком виправдано. Незважаючи на популярність «липучки», досвідчені автомобілісти, які часто їздять по міжміським трасам, ставити її настійно не рекомендують. І пояснити таке ставлення можна дуже просто. Вся справа в тому, що шипована зимова гума «Гиславед Норд Фрост 100», відгуки про яку наведені в цій статті, завжди зберігає прогнозовану керованість. Властивості ж «липучки» дуже залежать від температури навколишнього середовища, вологості повітря, наявності / відсутності криги на поверхні дорожнього покриття.

експлуатаційні характеристики

Для цих шин вони такі:

• Стандартні типорозміри - від 13 до 19 дюймів. Тобто без покупки не залишиться ні власник легковика, ні автолюбитель з кросовером.
• Вибір по ширині вражає ще більше - від 155 до 265 мм.
• Постаралися шведи і з можливою висотою профілю покришки - від 40 до 80 мм.
• Максимальна швидкість, на якій допускається експлуатація даної гуми, - до 190 км / год.

«Нові віяння» для виробників автомобільної гуми

У не такому далекому минулому комісія ЄС прийшла до невтішного висновку про вкрай суворому вплив таких покришок на нові види асфальтового покриття. А тому вимоги до виробництва шиповану зимової гуми були різко посилені. Призвело це до появи великої кількості абсолютно нових різновидів покришок від іменитих виробників. Компанія Gislaved, нині відноситься до німецької корпорації Continental AG, винятком, зрозуміло, не стала, представивши широкий перелік новинок. Однією з якраз були шини «Гиславед Норд Фрост 100». Відгуки власників свідчать, що нова модель стала гідним наступником популярної в нашій країні різновиду Nord Frost 5.

Перш ніж ми обговоримо всі думки власників цієї гуми, необхідно розповісти про те, чим вона взагалі вирізняється з-поміж численних аналогів. А вже відмінності є, і їх чимало! Зрештою, не випадково саме автошини «Гиславед Норд Фрост 100», відгуки про які ми розглядаємо, використовуються багатьма спортсменами.

Крім того, «скандинавки» завжди виявляються у верхніх рядках тестувань, щорічно проводяться всіма великими світовими автомобільними видавництвами. Вже одне тільки ця обставина побічно свідчить про високу якість шведської продукції. Воно визнане в світовому масштабі. Тож не дивно, що вітчизняні автомобілісти з кожним роком купують все більше покришок марки «Гиславед».

Новий підхід до шиповке

Основним «каменем спотикання», що виникли перед виробниками шин, стало кількість шипів, жорстко обумовлений в нових нормативних актах. Досвідченим шляхом було визначено, що на квадратний метр площі має припадати не більше 50 утворень. Стало ясно, що при традиційному підході напевно не вдасться забезпечити належної якості зчеплення з поверхнею. Це була серйозна проблема. Але шведської компанії вдалося відшукати надзвичайно елегантне рішення. Таким стала нова модель шипа TriStar CD. Він був створений фінськими інженерами. До речі, ці шипи і по сей день випускаються в Фінляндії. Висота тіла - 11 мм, діаметр - 8.

Нещодавно з`явилися відомості, що їх випуск може бути переданий в інші країни ЄС. До недавнього часу у шведів були плани налагодження виробництва цих комплектуючих на території нашої країни, але поки що цей проект заморожений. Залишається сподіватися на його реанімацію, так як в цьому випадку є шанси, що вартість «скандинавки» помітно знизиться. Шипами комплектуються зимові шини «Гиславед Норд Фрост 100»: відгуки власників доводять, що продукція ця вельми надійна. На відміну від дешевих шипованих покришок, вже після сезону залишаються повністю «лисими», шведська гума навіть після двох років зберігає не менше 75% шпильок. І це - в умовах жорсткої експлуатації.

Щоб такий значний шип надійно фіксувався в товщі покришки, творці помістили в його підставі платівку у вигляді трехконечной зірки. Власне, ця обставина й знайшло своє відображення в назві нової розробки. Але справа тут не в термінах, а в реальному поведінці шипа в польових умовах.

Відмінні риси TriStar CD

За рахунок порівняно великої маси і особливої форми TriStar CD дуже міцно тримається в товщі покришки. Слід зауважити, що вага шипа міг би бути значно більше, але у виробництві використовуються особливі сплави алюмінію. Крім того, зниження маси вельми благотворно позначилося на опорі коченню. Через це автомобіль навіть на зимовій гумі має оптимальні ходові якості, споживає помітно менше палива.

Чим ще хороші ці шиповані покришки? Практично всі вітчизняні водії, які мають сумнівне щастя їздити по нашим дорогам, стан яких буває вкрай жалюгідним, з великою вдячністю відгукуються про «Гиславед», так як це фактично єдина зимова гума на шипах, що забезпечує настільки незначний рівень шуму в салоні. У разі, коли доводиться щодня їздити на великі відстані, ця обставина дуже важливо.

Але не тільки шипами відрізняються шини «Гиславед Норд Фрост 100»! Відгуки власників доводять, що виробник доклав багато сил до розробки оптимально підходить для зимових умов протектора. Потрібно сказати, що шведам вдалося домогтися в цьому питанні вражаючих успіхів!

особливості протектора

Визначною особливістю є оптимізація розміру і форми блоків протектора. Справа в тому, що шини «Гиславед Норд Фрост 100» (відгуки власників говорять про те ж) зберігають стійкість до ковзання на всіх типах зледенілих поверхонь. Щоб домогтися такого ефекту, розробниками була створена спеціальна комп`ютерна програма, за допомогою якої була кардинально переглянута класична V-образна форма ламелей протектора.

Значно збільшився розмір всіх протекторних блоків. Зрозуміло, при цьому довелося скоротити їх кількість. Як не дивно, але загальна кількість крайок, якими покришка «чіпляється» за лід, значно зросла. Все пояснюється тим, що шведські розробники додали блокам протектора складну, багатогранну форму. Зауважимо, що фахівці примудрилися направити їх в різні боки, що дуже сильно підвищило зчеплення покришок з усіма типами дорожніх покриттів, незалежно від ступеня їх обмерзання.

Зокрема, представники багатьох автомобільних видань зі світовим ім`ям проводили випробування навіть на поверхні спеціальних ковзанок, де в ролі «дорожнього покриття» виступав чистий лід. Навіть в таких екстремальних умовах покришки «Гиславед» показали себе з кращого боку. Звичайно, при русі водіям все одно доводилося бути вкрай обережними. Але кількість замети не перевищувало такого при русі по звичайній засніженій дорозі!

Значення прямих центральних ламелей

Важливу роль виконують також прямі ламелі, розташовані в центральній частині протектора. Центральна частина утворена одним масивним блоком. Між собою її елементи з`єднані жорсткою перемичкою, за рахунок чого у шини ідеальна курсова стійкість, колеса миттєво відгукуються на повороти керма. Крім того, безліч кутів і довгих граней забезпечують пляма контакту додатковими крайками, за рахунок чого зчеплення з дорогою стає ще більш надійним.

Центральні і бічні прямі ламелі мають досить складну конфігурацію, яка була розроблена на спеціальному програмному забезпеченні. Функції їх важливі і дуже різнобічні. Найважливіше робота бічних ламелей, які утворюють додаткові крайки зчеплення. Цим виділяються зимові шини «Гиславед Норд Фрост 100». Відгуки власників підтверджують все вищесказане. до речі, користувачі додають, що ця гума вигідно відрізняється від багатьох своїх аналогів, виробники яких подібним «дрібниць» уваги не приділяли.

При русі ж по мокрій дорозі, покритої шаром снігу, що розтанув і реагентів, така конфігурація протектора з успіхом виконує роль «двірників» на вітровому склі. Надлишки вологи просто відводяться по дренажних каналах, «скидаються» із загальною поверхні протектора. Як результат - забезпечується підвищена стійкість автомобіля до аквапланування. Таким чином, зимова гума «Гиславед Норд Фрост 100», відгуки про яку ми розглядаємо, ідеально підходить для експлуатації у важких і специфічних умовах середньої смуги. Йдеться про перехідний період, коли вдень на дорогах - суміш піску, води і реагентів, а вночі все це перетворюється в обледеніла, дуже слизьку масу.

Водії відзначають, що тільки якісні шиповані покришки в таких умовах можуть уберегти від великої біди. Зокрема, на початку весни на багатьох вітчизняних трасах дорожнє покриття «замінюється» густий сумішшю реагентів, льоду і води. Якщо виїхати на дорогу, не подбавши про нормальних покришках, можна швидко опинитися в кюветі або взагалі на зустрічній смузі.

S-подібні ламелі в плечових зонах протектора

Кожен блок плечових ділянок додатково покривають звивисті ламелі. Це ще одна важлива особливість «Гиславед Норд Фрост 100». Відгуки свідчать, що вони, як і прямі ламелі, сприяють збереженню курсової стійкості автомобіля навіть в найскладніших умовах. Обумовлений такий ефект тим, що покручені і вигнуті лінії автоматично утворюють безліч додаткових крайок для зачеплення про дорожнє полотно, що благотворно позначається на безпеці зимових поїздок.

Але мова йде не тільки про поведінку покришок на льоду і утрамбованном снігу. Наявність S-образних ламелей відмінно позначається і на керованості автомобіля при його перебуванні на асфальті. Вся справа в тому, що вигнуті блоки, в нормальних умовах перебувають на деякій відстані один від одного, при русі як би мнуть, зближуючись, в результаті чого на поверхні проектора утворюється жорсткий і монолітний блок. Через це машина гостро і швидко реагує на рухи кермом. З цієї причини серед «зимових» водіїв дуже популярні покришки «Гиславед Норд Фрост 100». Відгуки кажуть, що автомобіль, на якому вони встановлені, ідеально поводиться навіть на обледенілому покритті. Значного зниження керованості не спостерігається.

Багатофункціональна дренажна система

Дренажна система - ще одна багатофункціональна новинка цієї моделі покришок. Чим же в цьому плані відрізняються «Гиславед Норд Фрост 100 XL»? Відгуки професійних водіїв свідчать, що дренаж дозволяє рекомендувати цю гуму для використання в самих екстремальних умовах. Вся справа в тому, що за рахунок вдалого малюнка в плечових каналах покришки є особливі хрестоподібні вирізи, в яких може утримуватися велика кількість снігу. Особливо це характерно для модифікації «Гиславед Норд Фрост 100 (Росія)». Відгуки доводять, що в наших умовах це - найкращий варіант зимових шин, що забезпечують як комфортне водіння, так і високу безпеку кожної поїздки. Це особливо важливо для людей, за родом своєї діяльності пов`язаних з щоденними подорожами на великі відстані. Наявність якісної гуми для них - питання життя і смерті.

Відео: Gislaved Nord Frost 100 - зимові шини Gislaved. Відгуки, фото і характеристики шин Gislaved

За рахунок глибоких вирізів з великою площею поверхні машина навіть на засніженій поверхні впевнено тримає дорогу. Особлива ж форма каналів сприяє швидкому видаленню снігової каші з поверхні протектора. А вона, як відомо, дуже сприяє виникненню заметів і аквапланування. Деякі водії говорять про те, що подібна особливість, якої характеризується тільки зимова шина «Гиславед Норд Фрост 100» (відгуки про неї ми розбираємо), врятувала їх життя при обкатці нової машини або її перегоні в інше місто. Вони відзначають, що на ділянці з дуже жвавим рухом машина часто починає «парити» на суміші реагентів і сніжної каші, але вони навіть не встигали злякатися, як все приходило в норму. Люди впевнений, що тільки висока якість і безпеку цієї зимової гуми врятували їх від викидання на зустрічну смугу.

Захист від аквапланування

Крім того, відгуки про шини «Гиславед Норд Фрост 100» підтверджують заявлену виробником стійкість до аквапланування і Шуга. Цим покришки зобов`язані продуманій структурі V-образного малюнка протектора. При русі кромки його ламелей розташовані так, щоб забезпечувати максимально щільний контакт з дорожнім покриттям. Коли сніг потрапляє в центральну частину протектора, його, немов пасту з тюбика, видавлює в бічні дренажні канали. Звідти маса буквально викидається на дорогу.

Найбільш важливі особливості

Практично всі водії відзначають, що цей різновид зимової гуми надзвичайно «тиха». Це обумовлено тим, що у виробництві використовуються особливі матеріали і технології, що сприяють розсіюванню шуму. У салоні автомобіля при цьому дуже комфортно і тихо. А це важливо, якщо вам доводиться проїжджати не одну сотню кілометрів протягом одного дня. Крім того, шведські покришки компанії «Гиславед» мають інші особливості:

• Відгуки про гумі «Гиславед Норд Фрост 100» підтверджують, що покришки зберігають ідеальну шляхову стійкість навіть в самих несприятливих дорожніх умов. Цей ефект був досягнутий виробником за рахунок вже неодноразово згаданого вище особливого V-образного малюнка протектора.
• На відміну від багатьох видів шипованих зимових покришок, шипована гума «Гиславед Норд Фрост 100» (відгуки говорять про те ж) надає машині відмінну прохідність в умовах сніжної цілини. Багато водіїв свідчать, що тільки з цими покришками вони більше не мають жодних проблем при ранковому виїзді із засніженого двору. Машина при цьому йде впевнено і добре. Це забезпечується порівняно великими блоками ламелей на покришках.
• Навіть в разі «вітчизняних» шин «Гиславед Норд Фрост 100» (виробник - Росія) відгуки говорять про високу довговічність гуми. Водії стверджують, що шиповка легко витримує по три і більше сезону експлуатації. У непростій економічній ситуації останніх років це не може не радувати.
• Як і обіцяє виробник, його продукція добре запобігає акваплануванню і Шуга, що стає можливим завдяки продуманому і раціонального використання дренажних каналів.
• Наявність особливих хрестоподібних вирізів в плечових ламелях забезпечує надійне утримання снігу проектором. Ця обставина гарантує відмінну шляхову стійкість автомобіля на всіх типах доріг, покритих снігом.

Нарешті, ці покришки звертають на себе увагу за рахунок високого ступеня безпеки: на поверхні проектора у них є тисячі крайок для забезпечення надійного зчеплення з будь-яким типом дорожнього покриття. Щоб забезпечити такі результати, шведи поклалися не тільки на новітні методи комп`ютерного моделювання, а й провели величезну кількість випробувань в польових умовах. Заради цього вони виїжджали навіть за Полярне коло! Крім того, багато автомобілістів вибрали вітчизняний варіант марки «Гиславед Норд Фрост 100» (виробництво - Росія). Відгуки свідчать, що при цілком адекватною ціною (а такі покришки стоять помітно менше імпортних аналогів) якість такої гуми знаходиться на світовому ринку. І це не може не радувати!

Поведінка зимових шин на «літньому» асфальті

Клімат чи інші причини у цьому винна, але в останні роки нікого вже не вийде здивувати аномально «сухий» взимку. Під час неї аж до кінця грудня снігу на дорогах може і не бути. Втім, це саме зима, так як температура навколишнього повітря цілком може опуститися нижче -30 градусів за шкалою Цельсія. Виникає парадоксальна ситуація, коли асфальт, нехай навіть сухий, стає дуже слизьким за рахунок замерзання води, що входить до його складу. Як на подібному дорожньому покритті поводяться розглянуті нами покришки?

Цілком адекватно, як в тому встигли переконатися багато вітчизняних водії. Серед них є навіть спортсмени і любителі екстремальної їзди по зимових трасах. Виявилося, що різниця в довжині гальмівного шляху в разі використання шведських шин при цьому цілком порівнянна з їздою по укотив. Не більше 6-8%. Але відзначимо, що найменший гальмівний шлях у шипованного «Гиславед» йдеться у випадках, коли стовпчик термометра опустився не нижче -15 градусів за шкалою Цельсія.

важливі примітки

Досвідчені автомобілісти вважають, що при температурі від -25 до -30 градусів і практично сухому асфальті на дорогу краще не виїжджати, так як властивості асфальту в таких умовах передбачити стає нереально. Як себе при цьому веде гума «Гиславед Норд Фрост 100»? Відгуки свідчать, що при швидкості в межах 40 км / год довжина гальмівного шляху не перевищує 16-17 метрів. Але якщо вона перевищується, показники змінюються. Так, якщо машина їхала зі швидкістю 80 км / год або більше, гальмівний шлях розтягнеться на 30 і більше метрів. Відразу зауважимо, що у всіх конкурентів показники не краще. Так що ще раз повторимо тезу досвідчених водіїв: коли на вулиці -30 і нижче, а снігу на асфальті практично немає, на трасу краще не виїжджати. Все може закінчитися дуже погано навіть за умови використання дійсно якісної гуми.

Отже, що ж таке авторезина «Гиславед Норд Фрост 100»? Відгуки свідчать, що це - прекрасні покришки для умов вітчизняної зими з її постійними перепадами температури. Вони забезпечують високий комфорт водіння, а також безпечне поводження машини на трасі. Багато водіїв відзначають також адекватну вартість цих покришок навіть в порівнянні з вітчизняними виробниками. Крім того, експлуатаційні характеристики напевно порадують як «тихонь», так і любителів швидкої їзди. На це натякають і швидкісні характеристики шведської гуми (до 190 км / ч). Хоча ми ще раз попередимо, що з таким показником їздити по зимових дорогах безумовно не варто, так як наслідки молодецтва напевно виявляться дуже важкими.

Можна зробити цілком обґрунтований висновок про те, що «Гиславед» - прекрасний вибір для всіх водіїв, які цінують комфорт, але при тому не забувають про керованість і безпеки дорожнього руху. Приємна ціна - ще один аргумент на користь покупки.