Мотоцикл suzuki rf400: турист зі спортивної душею

Експерти називають мотоцикл Suzuki RF400 неоднозначним. А кому-то він і зовсім здається дивним. Самі посудіть: потужне агресивне спортбайковское серце заточене в досить посереднє тіло. Ті, кому довелося вперше пілотувати цей байк, нерідко говорять про те, що мотору тісно і нудно, його багатий потенціал просто не може проявитися. А ті, хто зумів полюбити цей ласун та катається на ньому досить довго, по секрету повідомляють, що він не позбавлений примхливого характеру і проявляє норов не тільки під час швидкісних покатушек.

При цьому мотоцикл користується чималою популярністю. Пояснюється вона просто: ціна досить демократична, габарити повнорозмірні, а зовнішність у Suzuki RF400 вже куди більш приємна, ніж його ТТХ.

мотор

Двигун від GSX-R 400 перекочував на цю модель у всій своїй красі. Різкий, слухняний, норовистий, цей мотор кілька зажурився в компанії досить невиразною ходової. До того ж, як повідомляють власники байків цієї моделі, іноді доводиться стикатися з досить високою вимогливістю. Найменша несправність в системі уприскування палива - і мотор починає норов. Якщо карбюратор хоч трохи втомлюється, на свічках можна ставити хрест. Вони тут же заллються маслом і помруть, причому раз і назавжди. Сідла і ковпачки голок паливних клапанів теж завжди повинні бути в ідеальному стані.

Відео: ДПС ловить мотоциклістів # 6

Проблеми можуть виникнути і з обслуговуванням, наприклад, іноді для того, щоб зняти з цапфи коленвала ротор генератора, доводиться користуватися болгаркою. Зірвати його, застосовуючи інструмент і чималу фізичну силу, не вдається.

І тим не менше двигун недаремно називають найвдалішим рішенням, яке було прийнято при розробці цієї моделі.

Трансмісія

Роботу КПП можна назвати ідеальною. Вона кілька невиразна. В основному вузол надійний і працює безвідмовно, але дрібні недоліки мають місце. Наприклад, між п`ятою і шостою передачами проскакує псевдонейтралка.

рама

Апарат побудований на сталевій рамі. Ніяких нововведень та інноваційних рішень тут виявити не вдасться, як не намагайтеся. Все цілком зазвичай.

Використання такого бюджетного, але міцного матеріалу, як сталь, принесло свої очікувані плоди. По-перше, це хороший плюс до безпеки, а по-друге - не менш значний мінус до суми на ціннику. Але є і побочки: суха маса мотоцикла Suzuki RF400 не маленька.

обвіс

Дизайнери Suzuki ще раз довели, що недарма їдять свій хліб. Мотоцикл вийшов дійсно красивим і стильним. Справжній спорт-турист, з усіма характерними ознаками.

У дизайні пластикового обважування прослизають риси, що нагадують про суперкарі "Феррарі". Однією з найбільш пам`ятних і впізнаваних рис моделі є "зябра", Через які відбувається викид повітря від радіатора.

Облицювання зберігає і парочку секретів у вигляді захованих біля бака бардачків. Не може не радувати і значна підсідельна ємність.

Відео: РЕАКЦІЯ ДІТЕЙ НА МОТО

підвіски

Багато власників скаржаться на те, що робота всіх підвісок занадто м`яка. Особливо сильно це можна відчути в далекій дорозі.

Правда, є спосіб вирішити цю проблему. Варто поміняти масло на більш в`язке, як цей недолік буде відчуватися не так явно.

гальма

Варто сказати, що Suzuki RF400 - мотоцикл, який розрахований на значну швидкість. Його класова приналежність говорить сама за себе. У таких умовах абсолютно середнячкового гальма викликають подив. Працюють вони нормально, але говорити про якихось особливих заслугах не доводиться.

З недоліків варто згадати закисание супортів, яке відбувається час від часу.

Комфорт пілота і пасажира

Багато хто знає, що посадка мотоцикліста на будь-якому спорті від Suzuki своєрідна, ноги при цьому підібгані. Якби не це, мотоцикл можна було б назвати цілком комфортним. Ветрозащита значна, вона допоможе впоратися з високими швидкостями. Сидіння просторе, м`яке. Приборка доступна і читається добре.

Комфорт пасажира теж на висоті, як і повинно бути на мотоциклі спорт-турист. У далекій дорозі буде зручно обом.

модифікації

Мотоцикл Suzuki RF400 випускався з 1994 по 2000 рік і за цей час особливо не модифікувався. У деяких серіях аналогове обладнання замінювалося цифровим, але про якісь значних впроваджень мови не йде. Періодично виробник намагався щось мудрувати з фарбуванням, пропонуючи покупцям то однотонні, то двоколірні версії. Suzuki RF400RV, який випускався в 1997-1998 роках, не відрізнявся в технічному плані нічим, зате обзавівся новим кольором кузова - вишневим. Раніше світ бачив тільки червоні, сині та чорні версії моделі.

ТТХ

У таблиці нижче перераховані основні тактико-технічні характеристики моделі.

вердикт

Споживчий попит - кращий комплімент виробникові, а Suzuki RF400 цим попитом користується. І нехай він володіє якимись спірними особливостями, справжні цінителі жанру не можуть обійти його своєю увагою.

Виразна зовнішність, справжня спортивна душа і комфорт в далекій дорозі роблять свою справу по завоюванню байкерських сердець. А відносно невисока ціна тільки сприяє і так досить значному успіху на ринку.