Honda bros 650: технічні характеристики і відгуки

Модельний ряд мотоциклів "Хонда" досить різноманітний і широкий. За довгі роки виробництва багато лінійки мотоциклів стали воістину легендарними в своїх класах. Прийнято вважати, що все, що робить Honda, відразу ж обзаводиться багатотисячними арміями шанувальників і злітає на вершини топів. Але так буває далеко не завжди. Взяти, приміром, лінійку "Брос". У мотоциклів з цього сімейства шлях до слави був нелегкий і тернистий. Але якщо спочатку їх прийняли без особливого захоплення, то сьогодні багато моделей з цієї лінійки все ж отримали заслужене визнання. Яскравий приклад тому - Honda Bros 650.

Історія створення і просування на ринку

Серія Bros вийшла в світ в 1988 році. Розробку очолював конструктор Тосіакі Кісі. Модель Honda Bros є другою у всій лінійці "Хонда", Зробленої за технологією Pro-Arm. У серію увійшло дві модифікації - з двигуном на 400 і 650 "кубиків".

Honda Bros 650 відноситься до класу нейкед, причому саме цей мотоцикл є одним з перших представників в класі. Можна впевнено сказати, що він стояв біля витоків. Спочатку лінійка Bros планувалася тільки для внутрішнього ринку Японії. Для Америки ця модель випускалася під ім`ям Honda Hawk GT. До речі, 400-кубовая модифікація за кордон не поставлялася взагалі, вона вийшла на ринки країн Європи, Азії та Америки тільки завдяки сірим ріелторам і вторинному ринку.

У перший час Honda Bros 650 (а точніше, Hawk GT) в Штатах продавався досить мляво. Позначилася незвичайна на ті часи зовнішність і деякі конструкторські особливості. Це призвело до того, що в 1993 році продажі і в Японії, і в решті світу повністю припинилися. Незабаром модель була знята з виробництва.

особливості будови

Цей мотоцикл свого часу виглядав дійсно незвично. В першу чергу в очі впадає повна відсутність звичних обтекателей. Зате залізне нутро виставлено на загальний огляд. З боків його частково прикриває діагональна алюмінієва рама, що кілька згладжує враження оголеності і незахищеності. Спереду на Honda Bros 650 встановлена звичайна вилка-телескопічка, а задня підвіска складається з центрального амортизатора.

Заднє колесо закріплено консольно, а вся конструкція задньої підвіски облаштована за системою "свінгарм", Що в наші дні, звичайно, нікого не здивує, а ось в ті часи було дуже незвично. Таку підвіску інші мотовиробника почали встановлювати значно пізніше, ніж "Хонда".

Відео: HONDA NTV650 Revere (тестування і зовнішній огляд) МОТОДВОР моторазборка

Спочатку Honda Bros 650 випускався тільки в 4 кольорах:

• чорний;
• графіт;
• темно червоний;
• яскраво червоний.

Пізніше навіть цей невеликий вибір був звужений до одного-єдиного - яскраво-червоного. Звичайно, колір не є такою вже проблемою, його легко можна змінити на бажаний. Після всього перерахованого вище варто сказати, що Honda Bros 650, фото якого навіть в наші дні виглядають досить сучасно, багато в чому просто випередив свій час, тому і був зустрінутий громадськістю прохолодно.

мотор

Спочатку на мотоцикл Honda Bros 650 встановлювався двоциліндровий двигун з рідинної системою охолодження. За харчування відповідав карбюратор. На кожному циліндрі розташовувалося по три клапана.

За весь час виробництва в пристрій двигуна зміни вносилися тільки раз. В результаті мастилопроводи стали проходити крізь движок, а не в обхід, як було до цього.

На байк встановлена 5-ступінчаста коробка передач. Заднього колеса обертання повідомляється за допомогою ланцюгового приводу.

Відмінні риси різних версій

Не варто помилятися щодо абсолютної ідентичності Honda Hawk GT і Honda Bros 650. Технічні характеристики обох версій подібні, але все ж є ряд відмінностей:

• потужність "хавка" становила 58 л. с., а "японцям" доводилося задовольнятися 55-ю.
• Більшість моделей Hawk GT випускалися на сталевих рамах, а не на алюмінієвих, як Bros.

Є і модифікації моделі Honda Bros 650. Їх всього дві: MK1 і MK2. Між собою вони практично ідентичні і відрізняються лише колесами. MK1 оснащений сріблястими колесами з 6 спицями, заднє колесо у MK2 має золотистий окрас і всього 3 спиці.

ТТХ

Якщо ви вирішили придбати мотоцикл Honda Bros 650, характеристика всіх його частин і деталей допоможе вам визначитися з вибором.

"Хонда" в спорті

Багатьом шанувальникам імперії Honda відомо, що на самому початку свого існування цей гігант випускав двигуни для велосипедів. Щоб показати широкому загалу, яке у них чудова якість, "Хонда" брала участь у всіх можливих перегонах.

Сьогодні виробник перетворився на справжню автомотоімперію, а традиція ця жива до сих пір. Здавалося б, давно немає необхідності щось комусь доводити, адже гучне ім`я Honda говорить сама за себе. Але все нові моделі мотоциклів, що сходять з конвеєра, обов`язково проходять обкатку на треках.

Не є винятком і Honda Bros 650. Він не брав участі в офіційних змаганнях, тому що висока швидкість - не його пряме призначення. Але на треку важливу роль відіграють не тільки швидкість і швидкий розгін. Любителі поганяти нерідко вибирають цю модель і для вуличних покатушек, і для напівпрофесійних трас. У великий спорт "кинувши" дорога закрита, серйозний спорт-байк легко обійде його. Зате в своєму класі він відрізняється високими показниками динаміки і керованості. Судячи з численних відгуків, ця модель - надійний середнячок, який може стати вірним супутником і доставити мінімум клопоту своєму власникові.

призначення

Цей мотоцикл часто стає вибором тих, хто вже має досвід водіння і "переріс" 125 і 250 "кубів". Honda Bros 650 як перший мотоцикл - задоволення сумнівне. Все-таки характер у нього різкий, він дуже швидко реагує на команди, швидко набирає розгін. З одного боку, це безсумнівні переваги, з іншого ж - вчитися водити слід на більш спокійній "конячці". Це, звичайно, загальна рекомендація, а зовсім не суворе табу. У деяких вельми непогано виходить приборкати цей байк навіть без величезного стажу за плечима.

Зовнішність типового нейкед робить цю модель дуже привабливою для жителів великих міст. Та й характер у нього відповідний. Honda Bros 650 має високу маневреність, легко обходить пробки. Завдяки потужним підвісок він добре справляється з нерівностями доріг, його не налякати бруківкою і навіть гравийки. На ньому можна вибратися і за місто - путівець, поле, лісиста місцевість будуть йому цілком під силу. Що стосується витривалості в далекій дорозі, не варто плекати необґрунтованих надій. він "втомлюється" і перегрівається, проїжджати тисячу кілометрів за день на ньому навряд чи вийде. А ось махнути до сусіднього міста або найближчого водоймища цілком можна. Для цього, за великим рахунком, і створений Honda Bros 650. Відгуки власників, до речі, відзначають зручну посадку, при якій м`язи не затікають і не втомлюються. Причому не менш комфортно буде і другому номеру, адже пасажирське сидіння просторе і зручне.

Можливості для тюнінгу і кастомайзинга

Виробник немов сам стимулює і надихає власників моделі на деякі переробки. В першу чергу це стосується скромної, навіть мізерної палітри. Перша за популярністю переробка - це фарбування в бажаний колір.

Відео: Honda bros 650

небайдужі до "кинувши" любтелі стритфайтер. З нього може вийти просто зразок стилю! І так не обтяжений зайвою металом і пластиком, цей байк може бути ще більше полегшений за рахунок зняття обтекателей, розташованих під баком і сидінням. Кастомний плоский кермо і передня фара без обтічника дуже здорово гармоніюють із зовнішністю Honda Bros 650. Тюнінг нерідко включає в себе і модернізацію підсвічування.

на тюнінгованих "кинувши" можна зустріти переварені вихлопні труби. Іноді їх задирають нагору під кутом і постачають потужними глушниками. Це надає зовнішності мотоцикла агресивні риси справжнього самця.

Як це часто буває з стритфайтер (та й з нейкед теж), Honda Bros 650 може бути позбавлений пасажирського сидіння. Далеко не всі вважають, що воно має практичну користь, та й на зовнішності байка це позначається тільки в кращу сторону.

ціни

Якщо ви роздумуєте над покупкою мотоцикла цієї моделі, налаштовуйтесь на те, що знайти новий агрегат у вас навряд чи вийде. Все-таки його перестали виробляти багато років назад. Є й інший шлях - покупка безпосередньо, тобто з японського аукціону. І якщо в фінансовому плані він найвигідніший, то поморочитися з доставкою та розмитненням доведеться чимало. Тому найоптимальнішим варіантом залишається вторинка. На вторинному ринку середня ціна за мотоцикл Honda Bros 650 складе 3000 доларів США. При цьому агрегат, який привезли з-за кордону, буде коштувати дорожче, ніж той, який вже встиг покататися по російських дорогах. Наполягайте на можливості попереднього тест-драйву, щоб особисто оцінити всі особливості цього байка.