Mitsubishi lancer 10: опис, технічні характеристики. "Лансер-мітсубісі 10": відгуки власників
Існує думка, що нову модель якого б то не було автомобіля варто купувати лише після першої доопрацювання. оновлений "Мітсубісі-Лансер 10" цілком і повністю доводить це судження. Давайте дізнаємося, чому це так і що цікавого приготувала нам остання версія всенародного улюбленця.
Трохи історії
перші моделі "Лансер-Мітсубісі 10" з`явилися в наших автосалонах в 2007 році. Паралельно з ними продавався "Лансер 9", Який випускався з 2000 року і на той момент пережив уже три рестайлінгу. При цьому топова комплектація дев`ятого "Лансера" коштувала стільки ж, скільки базова десятого з подібним мотором.
Таким чином, "Лансер 9" непогано продавався паралельно з "Лансер 10" ще три роки. головною перевагою "дев`ятки" була перевірена роками техніка та усунуті гріхи, які могли виникнути на перших порах продажів. "десятка" тим часом отримувала масу негативних відгуків через якусь "вогкості", Очевидних недопрацювань і рішень, які не відповідають її ціною.
Проблем у першій версії "Лансер-Мітсубісі 10" було чимало. І якщо вигуки "їде гірше попередника" можна порахувати суб`єктивними, то деякі проблеми відверто були помітні неозброєним оком. Серед них можна виділити низьку якість обробки салону і слабку шумоізоляцію. десятий "Лансер" отримав більш сучасний дизайн і актуальне на той момент оформлення інтер`єру, проте за якістю матеріалів він явно програвав "дев`ятого".
Зміни не змусили довго на себе чекати
Тепер зрозуміло, чому оновлений "Лансер-Мітсубісі 10" був таким довгоочікуваним. Але почув чи виробник, для якого ринок країн СНД має друге місце за пріоритетністю після рідної Японії, побажання клієнтів? Ще з прес-релізів стало зрозуміло, що начебто почув. Шумоізоляцію поліпшили, матеріали обробки зробили набагато приємнішими на дотик, замість монохромного дисплея між колодязями спідометра і тахометра встановили кольоровий. А ще на все модифікації машини встановили бампер і решітку радіатора від моделі RallyArt.
Таким чином, виробник не тільки почув благання автолюбителів, а й прийняв їх до уваги. Але це далеко не все. Найголовніше зміна відбулася під капотом. базові двигуни "Мітсубісі-Лансер 10" мали обсяг 1,5 літра, що для любителів "Лансера" за визначенням слабенько. У новій версії їх розточили до обсягу 1,6 літра. Тепер мотор генерує потужність в 117 кінських сил. Нагадаємо, що 1,5-літровий двигун видавав 109 л. с.
психологічний хід
Звичайно ж, навіть початківець водій зрозуміє, що таке збільшення обсягу і потужності не сильно позначиться на динаміці базовій комплектації оновленого "Лансер-Мітсубісі 10". Але виробник повинен був це зробити, і ось чому. По-перше, конкуренти давно вже роблять менш об`ємні мотори з більшою потужністю. І по-друге, число 1,5 зовсім виглядає на кузові авто, чия зовнішність виглядає дуже спортивно і динамічно.
Відео: Mitsubishi Lancer 10. Огляд, характеристики
Друга хитрість, якою скористався японський виробник, щоб привернути увагу клієнтів до свого нового дітища, - бампер "Мітсубісі-Лансер 10" і його решітка радіатора, які запозичені у версії RallyArt. Ця дрібниця на перший погляд може здатися зовсім непомітною, але вона дуже сильно підкуповує. Таким простим способом виробник нібито дає покупцям нового, десятого "Лансера" право відчути себе причетним до кола власників спортивних авто. Потрібно відзначити, що ця "фішка" працює досить успішно. Авто в даному виконанні виглядає дуже свіжо і привабливо.
Чи підтвердилися заяви компанії про поліпшення?
Отримавши в руки ключі від рестайлінгового "Мітсубісі-Лансер 10", Фото якого мало відрізняються від попередника, мало хто буде загострювати увагу на його екстер`єрі. Що дійсно всіх цікавить, так це внутрішнє оздоблення. Як показують відгуки, "Мітсубісі-Лансер 10" в новій версії має дійсно приємні матеріали обробки. З шумоізоляцією теж все в порядку, по крайней мере якщо порівнювати з минулою версією. Звичайно, знайдуться "однокласники" "Лансера", У яких рівень шуму в салоні істотно нижче. Загалом, японська компанія не підвела і виправила помилки, проте нічого особливого не зробила.
оснащення
"Лансер" оснащений за всіма канонами свого класу. У базовій комплектації на нього встановлюються такі опції: ABS, електронний контролер розподілу гальмівних зусиль, система Brake Assist, яка допомагає при екстреному гальмуванні, передні подушки безпеки, кріплення для дитячих сидінь, бортовий комп`ютер, іммобілайзер, галогенові фари і повітряний фільтр. Таким чином, навіть базова версія має всі необхідні елементи для комфорту.
У більш дорогих версіях, крім перерахованого вище, є: підігрів сидінь, замок запалювання з підсвічуванням, електропривод і обігрів бічних дзеркал заднього виду, кондиціонер, штурманське лампа, дистанційне керування кришкою бензобака, шкіряне кермо, противотуманки, підрульові пелюстки перемикання передач і багато іншого.
На дорозі
Мотор дійсно став жвавіше, але ця різниця майже непомітна. Звична 5-ступінчаста КПП нагадує про попередні версії авто. Вона працює без нарікань, але шостий передачі явно не вистачає, особливо з огляду на новий характер "Мітсубісі-Лансер 10". Задня підвіска, як і передня, дуже нагадує старшого брата. Поведінка нашого героя на дорозі цілком передбачувано і в міру комфортно, так само як і у попередньої версії. Але до керованості дев`ятого "Лансера" десятому ще далеко. У повороті машину неслабо кренить, але назвати її поведінку критичним однозначно було б нечесно.
головний козир
Їм, як і раніше, є вартість. Як показує практика, на нашому ринку ціна є головним аргументом, і японські автовиробники прекрасно це розуміють. Так ось ціна нового, десятого "Лансера" в пристойній базовій комплектації Inform становить 19,7 тисяч доларів. Більш оснащена модифікація під назвою Invite обійдеться покупцеві вже в 21 тисячу у. е. Такі ж версії, але з АКПП коштують 21 і 22 тисячі відповідно.
Ще цікавіша версія з 2-літровим 150-сильним мотором називається Invite + і коштує 22 тисячі з МКПП і на тисячу дорожче з варіатором. Крім усього іншого, вона оснащується системами безпеки MASC + MATC, дистанційним керуванням центральним замком, а також датчиком світла і дощу.
топовий "Лансер 10" в комплектації Intense має спойлер, подушки безпеки для задніх пасажирів і насадку на глушник. Він стоїть уже 24 тисячі доларів. Щоб зрозуміти, наскільки ціна об`єктивна, можна просто подивитися, наскільки часто "Лансер" зустрічається на дорогах. У будь-якому випадку радує те, що нова версія коштує стільки ж, скільки і стара.
Відгуки
власники десятого "Лансера" по-різному відгукуються про нього. Силова установка особливих нарікань не викликає. Мотор легко вичавлює з себе всі сили, тому їзда по трасі на цьому авто приносить лише задоволення. Тільки ось шум на великій швидкості нестерпний, і про це говорять практично всі. Але тут все залежить від того, на чому водій їздив перед "Лансер".
Відео: Mitsubishi Lancer Evolution 10. Огляд, характеристики
Недоліком також є малий обсяг багажника. Зате кліренсу в 16,5 см цілком вистачає, щоб проїхати по проселочним стежках. Так що при всій спортивності "Лансер" готовий підкорювати наші дороги. Багато хто відзначає низьку якість матеріалів обробки салону навіть після рестайлінгу. Знову ж таки, все пізнається в порівнянні.
Майже всі власники машини говорять, що вона дуже погано пофарбована. Навіть невелика гілка може залишити на кузові сильну подряпину, яку потрібно протягом тижня зафарбувати, інакше не змусить себе чекати корозія.
