Яке початкова назва планувалося для автомобіля "перемога"? Перша назва автомобіля "перемога" в ссср
Історія радянського автопрому породила безліч легенд и знаменитих історій. Много з них пережили Самі марки машин. Одним з таких сюжетів є історія про ті, Яким Було первинна назва автомобіля «Перемога».
Зародження проекту
«Перемога» з`явилася на Радянський дорогах во второй половіні 40-х років. Цей проект БУВ реалізованій на Горьківському автомобільному заводі. Задумка про нову легковій машині зародилася после того, як конструкторам стало ясно, что колішні «газовской» моделі безнадійно застарілі. Між ними и новітнім автопромом булу значний прірва в десяток років. Із завершенням Великої Вітчізняної Війни радянська економіка Нарешті Почаїв відновлюватіся. Тоді ж нашли ресурси і гроші на создания та масовий випуск новой моделі.
Перша назва автомобіля «Перемога» обговорювалося Вже на последнего етапі конструювання. Альо сам проект нового автомобіля Горківський автозаводу з`явився ще в 1943 году. Тоді уряд дав завдання фахівцям ГАЗу Розробити нову модель СЕРЕДНЯ класу. Вітчізняні майстри начали підбіраті конструктівні елементи и примерно компоновку.
Роль Сталіна в появі «Перемоги»
Багатьох цікавить, Пожалуйста первинна назва автомобіля «Перемога" не сподобалось Сталіну. Чи не дивно, что глава радянської держави в тій годину контролював всі Важливі промислові и автомобільні новинки в стране. Сталін став ініціатором дерло п`ятірічок. Саме ВІН переналаштував радянську економіку на форсовану індустріалізацію. У тому чіслі генсек особисто курірував создания Горьківського автомобільного заводу в 30-і роки. І надалі Сталін звертав пильних Рамус на ті, что відбувається на цьом важлівому для всієї держави підприємстві.
У 1944 году в Кремлі пройшла презентація бланках майбутнього автомобіля. Важлівість заходу булу колосальний. У разі успіху в верхах влади и Дозволу від них на випуск автомобіль повинен БУВ надійті в Масове виробництво.
вибір назви
Так Пожалуйста первинна назва автомобіля «Перемога" не сподобалось Сталіну? Першій особі детально розповідалі про всі Особливості представленого автомобіля. Нарешті дійшла черга и до назви. Главі СРСР предложили варіант «Батьківщина». Ось Пожалуйста первинна назва планувалося для автомобіля «Перемога». Сталіну така «вивіска" не сподобалось. Існує легенда про ті, что ВІН дотепний відповів харчування на Дану пропозіцію: «І скільки у нас тепер Батьківщина?»
После цього назва булу закономірно зазначилися. Проти для державних чіновніків, что Займаюсь проект майбутнього автомобіля, Було очень важліво вібрато патріотичний варіант. Тому таким Речену стало найменування «Перемога». Цей варіант влаштував Сталіна. «Батьківщина» (то, Пожалуйста первинна назва планувалося для автомобіля «Перемога») - єдина осічка в проекті.
Технічні Особливості
На Першому етапі проектування автомобіля були візначені его основні стилістичні та технічні РІСД. Конструктори вірішілі подарувати машині низьких підлогу салону, вінесеній над передніми віссю силовий агрегат, незалежну передню пружинисту підвіску. Перша назва автомобіля «Перемога» ( «Батьківщина») планувалося дати власнікові безкрілого несучих кузова з обтічною формою. З точки зору зовнішнього вигляд и візуальніх РІШЕНЬ на тій годину це були найсучасніші Ідеї. Согласно Із задумом конструкторів, «Перемога» булу не просто машиною. Вона ставала символом престіжності всієї радянської автоіндустрії.
Безпосереднім керівніком проекту ставши головний конструктор Горківський заводу Андрій Липгарт. Саме ВІН остаточно стверджував всі технічні решение, пов`язані з характеристиками автомобіля. Липгарт ж Вибравши и емблему для новой моделі. Нею стала буква «М», яка булу відсіланням до тодішнього назв заводу. На качану 30-х років ВІН БУВ перейменованій в «Молотовец» на честь народного комісара и Наближення Сталіна В`ячеслава Молотова. Стілізована літера на емблемі нагадувала зубці Ніжегородського кремля, а такоже чайку - символ Великої річки Волги.
Відео: Awesome offroad cars on Tuning Show 2016!
Вплив Війни на автомобіль
Зрозуміло, первинна назва машини «Перемога» Було патріотічнім. Другий же варіант БУВ ще більш прямолінійнім натяків на успіх у Великій Вітчізняній війні. Во время бойовий Дій з націстською Німеччіною вітчізняні фахівці получил безцінній досвід роботи з іноземними моделями автомобільної техніки. Це були машини, захоплені у вермахту и безпосередно в Німеччині. Величезна Кількість транспортних ЗАСОБІВ виявило в Радянському Союзі после Війни в якості трофейної техніки.
Відео: Велика Війна. 7 Серія. Сталінград. StarMedia. Babich-Design
Такоже значне число моделей попал в Країну з Америки. Влада США за програмою ленд-лізу доставили в СРСР безліч легкових машин. Досвід использование цієї техніки допоміг Радянська фахівцям візначітіся з технічнімі та дизайнерський рішеннями, что стосуваліся нового транспортного средства. Тому не дивно, что первинна назва автомобіля «Перемога» Було відзначіті. Нове дітіще ГАЗу мало стати ще одним пам`ятником борьбе с військамі Третього рейху.
Початок серійного виробництва
Перші автомобілі «Перемога» були проведені влітку 1 946 року. ЦІ моделі, однак, були лишь Чорновіл варіантамі. Фахівці обкатував новинку и перевірялі ее на наявність технічних несправностей. Аналіз чати кілька місяців. За цею годину з конвеєра зійшлі 23 автомобіля. Всі смороду потім стали унікальною колекційною рідкістю.
Відео: Спецназ КДБ СРСР Легенди Вимпел
Перша назва автомобіля «Перемога» в СРСР Було засуджено Сталіним. Звичайний, генсек ставши дере ЛЮДИНОЮ, Який Побачив серійну модель. Вона булу проведена в 1947 году. Сталіну машина сподобалась. После его одобрения Почалося справжнє Масове, серійне виробництво. У лютому 1948 року з конвеєра зійшла Тисячна «Перемога».
необходимость модіфікації
«Перемога», здійснювалі в 1946-1958 рр. За цею период вона пережила кілька модіфікацій. Сталося це тому, что до качана 50-х років стали очевидними конструктівні Недоліки Перш сучасної моделі. Смороду були пов`язані з низьких функціональністю кузова. Стеля над заднім сідінням оказался незручно для пасажирів. Багажник не МІГ похвалітіся великим об`ємом.
Яке початкова назва автомобіля «Перемога» розглядалі конструктори? Смороду Хотіли дати машині имя «Батьківщина», но Сталін змінів цею вибір. Для того щоб машина стала по-Справжня переможної согласно своїй назві, ее необходимо Було оновити.
«Перемога-НАМИ»
Серед проектів модіфікацій первого поколения знаменитого автомобіля особливо віділяється «Перемога-НАМИ». Ця назва НЕ Було проектно. Воно є відсіланням до державного наукового центру в Галузі автомобілебудування. Его фахівці предложили почату випуск Іншої модіфікації знакових машини.
Відео: Реставрація повнопрівідної Перемоги М-72 Частина 1
Головні нововведення пролягав в тому, что кузов фастбек-седан повинен БУВ буті чинний звичайна седаном. Передній диван в салоні пропонувалося прібраті, а на его місце поставити роздільні сидіння з поліпшеною обробка. Перепланування дозволила б збільшити корисний простір, доступне для водія и пасажирів. В цілому розробка фахівців НАМИ зводу до Підвищення комфорту. ЦІ Ідеї так и не були реалізовані через дорожнечу проекту.
