Patron taker 250: відгуки, технічні характеристики, фото, максимальна швидкість

Мотоцикл Patron Taker 250 має оманлівій Зовнішній вигляд. При візуальному огляді складається враження, что це й достатньо стара модель якогось "японці". Альо и професіонали, и Любителі мотоциклетного спорту відразу ж скажуть, что це й достатньо унікальна модель. Єдине, что відає в "Такер" НЕ древнє "японці" - Наклейка з логотипом компании (Yingang). Про Patron Taker 250 Відгуки можна зустріті и Позитивні, и негатівні. Давайте розглянемо Незвичайна мотоцикл уважніше.

Відео: patron sport 250

Як Виглядає Patron Taker 250

Дінамічність рис в сукупності з баком роблять цею мотоцикл подобою спортбайков. Точність и ергономічність в сукупності з монотонним забарвленням роблять дизайн байка Воістину «спартанськім». ВІДСУТНІСТЬ обтічніка, ніякіх Зайве аксесуарів або ДОПОВНЕННЯ на пріладовій дошці, а такоже кругла фара доповнюють образ мотоцикла, надаючі Йому вигляд машини 80-х років випуску. Тім, хто має уявлення про ті, що таке мускул-байки або стрітфайтері, зрозуміті, як Виглядає "Такер", Чи не Важко. Єдине что відрізняє цею мотоцикл від Вищевказаний - менший об`єм двигуна и его Потужність. Patron Taker 250, фото которого наведені в статті, Виглядає очень незвичне.

Клон або ексклюзив?

Если среди Усього широкого асортименту моделей мотоціклів, віпущеніх за останні двадцять років, пошукаті прямий аналог "Патрона Такера 250", Можна віявіті, что просто немає. Тільки Suzuki GS 500, Який БУВ віпущеній в 1988 году, більш-Менш схожий на него. Конструкція рами з діагональнім елементом, три спіці в колісніх дисках, однаково по довжіні база (1400 мм) и розміри коліс в поєднанні з формою Сідла и хвостовиком облицювання роблять его схожим на "Такер". Альо китайська модель мотоцикла оригінальна наявністю дводіскового гальма и перевернутої вилки.

Ретельній візуальній огляд дозволити розгледіті деякі Особливості Patron Taker 250. Найпомітніші при візуальному огляді характеристики:

• підрамнік, Який приварений до сталевої рами;
• маятник, Який виготовлення з труб з прямокутна перетин;
• розшірювальній бачок, прікріпленій до радіатора;
• кронштейн для закріплення глушника.

Найцікавіший момент - кронштейн. Если уважніше прідівітіся, то на перший погляд здається, что це Якась пластинка, запозічена в Шкільній майстерні. Причем віпілював ее явно не вчитель. Простіше Кажучи, вона Виглядає й достатньо неестетічно и псує вигляд.

двигун мотоцикла

Архів НАЙГОЛОВНІШЕ, на что слід звернути Рамус - двигун. Рідкісна для китайського автопрому кубатура 250 см³ оснащена всіма технічнімі наворотами:

• Рідінне охолодження.
• Двохвальна чотірьохклапанній головка.
• Врівноважує вал.
• Шестіступінчаста коробка передач.

У Patron Taker 250 двигун є аналогом старого NX250 (ВІН БУВ віпущеній в середіні 80-х років). Слід знати что AX-1 (NX250) МАВ 29 кінськіх сил при 8500 оборотах на хвилини. Китайські Виробники Зроби деякі Поліпшення и получил движок в 26 «коней» з кількістю оборотів в хвилин, рівнім 9000. У цьом моторі:

• поршень 70 мм (такий же, як и у NX250);
• Хід поршня - 65 мм;
• об`єм двигуна даже немного более, чем 250 куб. см.

Притому что «Китаєць» сконструйованій для роботи з бензином, у которого октанове число более 90, все-таки стала незначна Втрата потужності.

Не суди книгу по обкладінці

Пріємнім сюрпризом буде, что НЕ Дивлячись на свой архаїчній вид, у мотоцикла "Патрон Такер 250" немає кік-стартера. Альо в наш час це становится пережитком минув, тому что всі Новітні моделі НЕ заводять «з ніжки». Це, ймовірно, засмутіть любителів японського «секонд-хенду», но порадує шанувальників якісніх «залізних коней». Кроме цього, слід знати, что китайці в Цій делу перевершив Самі собі и електрообладнання їх мотоціклів Неймовірно долгослужащее.

Комфортні поїздкі

Форма паливного бака дозволяє відчуваті неймовірну зручність при їзді. Даже ті, як треба розташуваті колена, можна візначіті за наявністю спеціальніх опуклостей. Це гарантує правильну посадку. Альо є и явній недолік. Розраховано це зручність Виключно на людей низьких зросту. Однако китайський автопром виправив цею недолік з випуском наступної Серії мотоціклів. Допрацьована форма бензобака дозволити залита паливо, которого вистача на 500-600 кілометрів. Притому что витрати на сто кілометрів складає Всього 2.5 літра.

Пріладова панель и кнопки на пульті керма, так само, як и весь мотоцикл, віконані в спартанському стилі. Поєднання акуратності виконан и простота использование роблять цього залізного коня Неймовірно зручне.

Єдине, чого НЕ вістачає, - звичних кнопок червоного кольору для зупинки двигуна и включення аварійної сигналізації. Пріладова дошка - приклад асортиментного мінімуму. Альо кроме звичних спідометра, тахометра и одометра Присутні топливомер и цифрове табло для контролю включеної передачі. Ніякіх хітрощів або наворотів - все виконан в стилі «класика».

Межа для Patron Taker 250. Яка максимальна ШВИДКІСТЬ?

145 кілометрів на годину. Це для Patron Taker 250 максимальна ШВИДКІСТЬ. Альо что дивно, так це ті, что у мотоцикла при цьом відсутня обтічнік и передбачається пряма посадка наїзніка.Такі Особливості заподіюють дискомфорт при розгоні хоча б до 120 км / год. До «сотні» можна кататися Цілком комфортно. А ось при швидкости вищє з`являється бажання пригнутися для того, щоб зустрічній вітер НЕ ніс в лица різне сміття (мошок, листя и т. П). Альо если нагнутися, то кермо незручно утрімуваті (для цього ВІН занадто широкий и посадження високо). Відповідно, вінікає питання - навіщо китайці мудрувалі з установкою нового двигуна з наворотами, если мотоцикл не можна розігнаті на максимум?

Тріск, гарчання або рев?

Найпріємніше з відчуттів - слухати звук Вихлоп цього мотоцикла. Солідне гарчання дасть фору істерічного вереску спортивного байка, громоподібнімі гуркоту чопер або ледве чутні потріскуванням «двохсот» (твір китайського автопрому).

характеристики мотоцикла

Для того щоб ви могли Ближче познайомитися з мотоциклом, нижчих будут представлені Patron Taker 250 технічні характеристики.

Відео: Viper 250 F2-динаміка розгону, 0-100км / рік

• Передачі рівномірно розподілені по всьому діапазону Передавальний чисел. Вінятком є шоста. Ее можна Взагалі не включать. Ну Хіба что при їзді на дальні відстані, для того щоб заощадіті бензин.
• Шини від компанії Kenda. Це відомій, но НЕ более, виробник в Тайвані.
• Індекс НАВАНТАЖЕННЯ и швідкості - 66н. Цього вистача для поїздок без вантажу на швідкості в 200 км / ч.
• Ширина задньої шини более даже, чем у мотоцикла марки GS (об`єм двигуна - 500 куб. См).
• Налаштуваті мотоцикл під собі не дадуть підвіски. Даже Изменить натяг пружини не Вийди.
• Можлівість регулювання заднього амортизатора с помощью спеціального важеля.
• Задній моноамортизатор Забезпечує відносно м`яку поїздку даже по российских дорогах.

для дорожнього мотоцикла всі ЦІ характеристики можна оцініті четвіркою (за п`ятібальною шкалою). Особливо хороші на ньом гальма. В принципі, смороду б підійшлі и для більш потужного «коня».

Ланцюгова передача на Відчуття при поїздці Ніяк НЕ впліває. Для ціх мотоціклів вона віготовляється за технологією ланцюг шага-% дюйма. Єдиний мінус - пластинки недостатньо Товсті и притому ще й без кілець. Для «Іжа» або «Яви» в самий раз, но для такого мотоцикла Ніяк НЕ підходять. Причина в тому, что кожен день придется підтягуваті ланцюг. Саме тому професіонали рекомендуються відразу ж после покупки мотоцикла "Патрон Такер 250" Придбати іншу ланцюг и відразу ж замініті нею рідну. Решта Patron Taker 250 характеристики Цілком дозволяють кататися на, що не соромлячісь архаїчного виду. Дослівній переклад назви - «нальотчік».

Трохи історії

Если прідівітіся, то на баку можна помітіті два назви - Patron и Yingang. Швідше за все, більшості российских мотолюбітелів мало что повідають ЦІ два імені. Щоб внести ясність, занурімося з головою в історичні факти.

Місто Іжевськ відомій на всю Россию Завдяк Уральської мотоціклетної компании з шестірічнім досвідом витримування конкуренції на Сайти Вся продажів. Течение останніх двох років Іжевська компанія займається імпортуванням мотоціклів з Китаю. А також поміняла напрямок виробництва. Замість легенький скутерів тепер віпускаються потужні «залізні коні». Що таке "Джінганг"? Напевно, це сама Маловідома китайська компанія. У спожівачів вона широкою популярністю НЕ корістується. На мотоциклах, віпущеніх компанією Yingang, стояти або клони іжевськіх двіжків, або ніжевальніе хондовские з об`ємом в 200 кубів. А на Сайти Вся таких мотоціклів Всього кілька десятків.

"Такер" ставши Справжня Перлина у ВСІЙ Цій Колекції «хороших» мотоціклів. До речі, оригінальна назва звучатіме так: YC250NF Tracer 250. А найцікавіше, что Виробники з Іжевська довгий час вимовляти свое керівництво Опис на ті, щоб "Такер" випустили в широкий виробництво и відправілі на ринок.