"Лада-ларгус-крос": відгук, технічні характеристики, описание

Коли дизайн не має особливого значення, а кліренс, властівій позашляховик, є, як и салон на сім пасажирів, Величезне багажник можна Придбати за доступною ціною, тоді це ті, про что мріють всі російські жителі.

Аджея як буває - взимку життя зупіняється. У цею годину ТИПОВИЙ російський житель невеликого Містечка почітує газети, Дивитися телевізор, можливо, вірощує розсаду. Альо на дачу ця людина взимку НЕ поїде. А причин тому только две. Або дачний будинок неутеплені, або замело дороги. Нещодавно АвтоВАЗ представив всієї автомобільної громадськості новий «Ларгус». І тепер російському дачнікові годі й боятися поганих доріг.

Перші продажі Почаїв ще в лютому 2015 року. У Цій моделі розробник Повністю врахувалі всі вимоги, а такоже побажання автомобілістів Нашої країни. Машина стала цікава НЕ только дачникам, а й тім, хто любити подорожувати на автомобілі. Маючі в гаражі такий автомобіль, можна забути про проблеми доріг и їх відсутності.

Серед конкурентів автомобілю «ВАЗ-Ларгус» по такій Демократичній вартості только «Калина-Крос» та кілька китайських моделей. Альо справа в тому, что китайці зовсім НЕ бліщать своєю репутацією. Тому Варто добре Розглянуто цею кросовер.

маркетинговий Хід

Напевно, Популярність цієї машини в загально інтересі до автомобілів, что володіє характеристиками позашляховиків. Статистичні дані по продажах такоже показують, что люди набагато охочіше купують самє ті моделі, Які знаходяться в сегменті кросоверів и машин з підвіщеною прохідністю.

Цей тренд відчулі и фахівці з маркетингу Волзька автомобільного заводу. «Кроссоверізіровать» самє «ВАЗ-Ларгус» вірішілі не просто так. До моменту, коли модель повінні були представіті шірокій публіці, «Ларгус» БУВ найпопулярнішім среди Всього модельного ряду виробника. Серед все добре продаються в Нашій стране універсалів самє «Ларгус» БУВ лідером. Таку Популярність універсал получил Завдяк армії профільніх автомобільних видань и формами в інтернеті, де Вже не один раз обговорювалі гідності Logan в новому образі.

Новий «Ларгус» ставши Дійсно одним з найбільш вдалих представителей з Усього сучасного модельного ряду. Кузов універсал дозволив Забезпечити машині хорошу місткість. Під Емблема ж вітчізняного виробника ховається Надійна и Вже відмінно перевірена конструкція від французів. Керівництво АвтоВАЗу таким чином відразу забила двох зайців. На автомобільний ринок Вийшов вітчизняний універсал, в надійності которого годі й сумніватіся. На автомобіль «Лада-Ларгус-Крос» ціна ставити від 600 000 рублей. Цілком доступно для багатьох жителей Нашої країни. На Хвилі великого успіху звичайний «Ларгус» вірішілі Додати автомобілю елементи І ФУНКЦІЇ позашляховик і ще более підвіщіті Інтерес и Попит.

Відео: Лада Ларгус Крос екстер`єр. Новинка 2015 Largus Cross

Зовнішній вигляд

Автомобільні оглянувши всегда пріділяють Рамус зовнішності и дизайну. Лише побіжного подивимось достаточно, щоб відзначіті Щось звіріне в екстер`єрі. Даже назва, схоже, віпісалі з зоологічніх довідніків. Характерні РІСД тепер проявилися по зовнішності. Альо про все по порядку.

Если забути гучну и гарну презентацію цієї новинки и все ті хороше, что Було сказано в сторону кросовера керівніцтвом компании, невеличкий тест ( «Ларгус Крос») швідше розчарував, чим підтвердів радість и Захоплення інженерів-розробніків.

Виробники обіцялі очень много. Повінні були істотно Доопрацювати кузов універсала. Альо в підсумку все зроблені доопрацювання, что повінні були Додати машині Потенціал позашляховик, - це накладки з чорного пластику, Які поставили на передньому и задній бампер. Такоже пороги и колісні арки пофарбувалі в чорний колір, а рамки двері и стійки кузова такоже обклеїлі чорною плівкою. Єдина модернізація - це збільшеній кліренс. На універсалі-кросовері ВІН тепер ставити 170 мм. Такоже допрацювалі и перенастроїлі підвіску для роботи поза дорогами и асфальту.

Доповнюють Зовнішній вигляд легкосплавні диски діаметром в 16&rdquo-, а такоже гума збільшеного розміру. На самому ж АвтоВАЗі комплект пластикових елементів назвали «агресивним дизайном». Тепер автолюбителям и власникам придется якось з ЦІМ жити.

Шкода только невідомо, в чому ж віявляється ця агресія, створ на основе чорного нефарбованого пластика. Представник виробника цього поясніті НЕ змоглі, тім более что особливо видатних можливий пластик не має, як и Обвіс.

В цілому ж кросовер є франко-румунський хітом Logan MCV від 2006 року, но з новімі бамперами и Інший радіаторної гратами. У зовнішньому виде немає ні грама хоч Якийсь агресії. Навпаки, Зовнішній вигляд Повністю утілітарній.

Трохи незграбних и огрядна задня частина, вертикальні стійки и двері багажника Надаються машині вид комерційного автобуса. Проста оптика, рівна и плоский дах, прімітівні ручки и дзеркала - вісь, что завершує огляд зовнішнього вигляд далеко не самого елегантно и витонченого авто. Альо Якась грубість все-таки Корисна для нового позашляховик.

інтер`єр салону

Ледве Потрапивши в салон, відразу бачиш, что Нічого глобального в інтер`єрі НЕ помінялі. Крісло водія все так само зручне, а такоже здатно утрімуваті в Собі водіїв будь-якіх Розмірів и комплекції. У Деяк комплектаціях крісло может мати регульованості підпір для поперек и рульової колонки з настройками в вертікальній площіні. Щоб віставіті положення сидіння, можна скористати просто ПИТАНЬ РЕГУЛЮВАННЯ. Висока посадка дозволила поліпшіті огляд. Так, коли сидиш на передньому кріслі, огляд практично ідеальний. Дивитися на дорожню сітуацію НЕ заважають даже очень шірокі передні стійки.

Передня панель, як, втім, и Електронне оснащення, залиша такою ж. Серед особливо можна віділіті клаксон. ВІН встановлений по-французьки, а для росіян це немного незвичне. Кнопка его тепер в торці правого подрулевого перемикач.

Особливості ОБРОБКИ

Що стосується особливо, Які є только в новому салоні кросовера, то це шкіряні вставки з помаранчевої кожи. Цімі елементами дизайнери оформили спинки передніх сидінь. Такоже вставки можна віявіті в плечовій зоне. Декоративна строчка и клітина такого ж помаранчевого кольору прікрашає все сидіння. Кроме того, яскраве шкірою такоже оброблена центральна консоль и дверна оббивка. Про що думали дизайнери, зрозуміті й достатньо Важко. Альо їм все-таки удалось немного пожвавіті салон автомобіля «Ларгус-Крос». Відгук про це від автомобілістів в цілому позитивний. Хоча таку машину купують НЕ через ОБРОБКИ салону.

простір

Ось чого-чого, а вільного місця в салоні 7-місцевої Версії очень много.
Взагалі, самє місткість и великий ОБСЯГИ - одна з перевага, Які забезпечують високий Попит цього універсалу з функціямі позашляховик. Місця вістачає з надлишком в усіх Напрямки.

Відео: Lada Largus Лада Ларгус Тест драйв від ATDrive ru

На іншому ряду сидінь з Величезне комфортом розташуються три пасажира. При цьом посадка буде не просто зручне. Пасажири НЕ заважатімуть один одному. Если Встановити додаткові крісла в третьому ряду, то додасть ще два місця, куди могут вільно сісті даже пасажири високого зросту. Альо крісла ЦІ розташовуються над віссю. Тому що сидять відчуватімуть дорогу «на Собі».

багажник

Як и стандартна версія, «Ларгус-Крос» 7-місний может легко перетворюватіся з комфортного авто для пасажирів з багажником об`ємом в 200 літрів в маленький вантажівка комерційного призначення. В результате залиша лишь два крісла спереду и 2500 куб. / М для перевезення вантажу.
Процес трансформації простий І ШВИДКО. Зручне, что ззаді Встановлені Різні двері з фіксаторамі. Це істотно полегшує процес НАВАНТАЖЕННЯ и розвантаження.

Ергономіка и КОМПЛЕКТАЦІЇ

«Ларгус-Крос» побудованій на базі максимальних комплектацій звичайний «Ларгус». І версія ця очень багата. За доступну Ціну Майбутній власник получит кондиціонер, две подушки безпеки, рульова колесо з обробка з кожи, передні крісла з функцією підігріву. Дзеркала ма ють функцію електричного регулювання. Такоже машина оснащена добро звучить аудіосістемою. На даху є рейлінгі. Є ABS и литі диски. Це практично ідеальний варіант. Тут все необхідне, но при цьом Зайве немає Нічого.

Если Говорити про ергономічніх характеристиках, то тут все неоднозначно. Если Запитати у власніків про невелікі Недоліки автомобіля «Ларгус-Крос», відгук БУВ бі про короткої подушці водійського крісла, про неоптимальном профілі спинки, Слабкий бічною підтрімкою, вантажний посадці. Такоже ВЛАСНИКИ пишуть, что особливого простору на іншому и Третьому рядах немає. Кроме Усього цього, багата НЕ сподобалось нове Розташування кнопки клаксона, ОРГАНІВ управління склопідйомнікамі, Які тепер розташовані на центральній консолі.

Альо це дрібниці. Если Запитати про достоїнства у власніків автомобіля «Ларгус-Крос», відгук буде Вже Інший. Так, машина прівертає Зручне рульова колесом, чітко працюючої КПП, відмінно читаються приладами, великий вантажний майданчик при додаванні сидінь. Такоже багатьох радує низька висота НАВАНТАЖЕННЯ и задні ворота. До речі, смороду відкріваються на ціліх 180 градусів.

Відео: Лада Ларгус Норма 2016. Огляд автомобіля

«Ларгус-Крос»: технічні характеристики

Для цього автомобіля віділілі лишь один агрегат. Конструктори вірішілі використовуват 4-ціліндровій бензиновий мотор об`ємом в 1,6 л. Двигун обладнань 16 клапанами, ГРМ и розподіленім упріскуванням паливо. Максимально можлива Потужність, на якові здатно Сейчас агрегат, ставити 105 л. с., но для цього необходимо розкрутіті двигун до 3750 об. / Хв.

У Парі з силовим агрегатом автовазовці ВСТАНОВИВ практично безальтернативним пятиступенчатую механічну КПП. «Ансамбль» їх двигуна и КПП дозволяє автомобілю набіраті ШВИДКІСТЬ до 165 км / год. При цьом до 100 км машина здатно розігнатіся за 13 секунд.

Витрати паливо в условиях міста складі около 12 л / 100 км. На трасі двигун спожіває около 7,5 л. Альо при всьому цьом слід враховуваті ВАРТІСТЬ автомобіля «Лада-Ларгус-Крос». Ціна почінається від 518 000 рублей.

В Русі

Двигун остался тієї ж. Особливе дінамічніх характеристик очікуваті від него НЕ Варта. Однако, если правильно управляти КПП, то в потоці фургон й достатньо маневрений. Архів НАЙГОЛОВНІШЕ - в процесі перестроювання НЕ забуваті про велику довжіні колісної бази и задньої части. На трасі кросовер теж поводиться й достатньо непогано. Если даже скачать багажник максимально, то ВІН, що не Дивлячись ні на что, їде по асфальту, їде Цілком Собі впевнена.

позашляхові характеристики

Природно, что в повну СЕНСІ новий автомобіль кросовер назваті Важко. Кліренс в 175 мм з Повністю завантаження кузовом - це Відмінна цифра, однак Варто только віїхаті на бездоріжжі, як тут же згадується відстань между осями, Пожалуйста серйозно обмежує возможности. До того ж на АвтоВАЗі НЕ планируют віпускаті «Ларгус-Крос» 4х4. Все-таки ця машина позіціонується як сімейний економічний автомобіль. Однако Це не только універсальна машина з підвіщеною місткістю. Тепер в комплекті ще й підвіщена прохідність, а такоже жівучість.

Підвіска тут может Розкрити Повністю. «Угробіті» ее можна, но реалізуваті це й достатньо складно. До того ж Встановлені інші колеса, что теж прізвело до Збільшення кліренсу.

Взагалі, такий автомобіль для российских доріг и винен буті на самому качана. Все, что Зроблено зараз, можна Було сделать набагато Ранее. Если почитати, что пишуть ВЛАСНИКИ машини «Ларгус-Крос», відгук про автомобіль в цілому позитивний. Аджея це почти іномарка. З ЦІМ авто все набагато простіше, чем з будь-Якими іншімі моделями. Достатньо повернути ключ на півоберта, и двигун тут же заводитися.

Захисний Обвіс Повністю віправдовує свое призначення. ВІН без проблем зможу вітрімуваті зимові замети, а такоже НЕ подряпаті від Зіткнення з гілкамі. Це актуально для дачників, Які регулярно їздять на ділянки.

Такоже позитивно відгукуються и про прохідність. Так, в автомобілі полного привід немає, даже імітації его. Альо кліренс в 200 з гаком міліметрів - це відмінний аргумент при Русі по пересіченій місцевості. На АвтоВАЗі, повторимо, відмовіліся від Ідеї создания автомобіля «Лада-Ларгус-Крос» 4х4. Тест-драйв ж показавши непогані возможности.

на Сільських дорогах очень допомагає п`ятіступінчаста коробка з короткими передачами. Однако Повністю універсальніх РІШЕНЬ немає и буті НЕ может. До дачі придется їхати ще и по шосе. Двигун розкручується, а салон наповнюється гулом.

Взимку та патенти проявляті уважність. Все тому, что взимку погіршується оглядовість. Двірники очень Швидко обмерзають, и зліва Вихід неочищена зона, за Якою может сховатіся даже великий вантажівка. В Дзеркало заднього виду видно только підголовнікі та обмерзлі розсувні двері. Бічні дзеркала Швидко забруднюються.

Сам автомобіль «Ларгус-Крос», технічні характеристики которого ми розглянулі Ранее - це ті, что відмінно підійде для Автолюбителів без особливо амбіцій. Можливе двигуна й достатньо и для доріг, и для бездоріжжя. А місткій багажник буде Величезне плюсом для комерційного использование, для любителів подорожей и для дачників. Такоже машину оцінять Великі сім`ї, достаток якіх вищий за середній. Діти оцінять простір салону, чоловікам и жінкам припадаючи до душі відмінний звук медіасістемі. Всім сподобається інтер`єр и зовнішність, а такоже можлівість без будь-якіх перешкоду їздіті по будь-якіх дорожніх покриттів. Так что «Ларгус-Крос» - авто для наших доріг, з російськім характером и доступною вартістю.