Автобафері: відгуки про віробніків. Амортизирующие подушки для автомобіля
У міру розвитку технологій Виробники предлагают автомобілістам Нові прістосування, что дозволяють збільшити безпека й комфорт во время їзди. Одним з таких унікальніх інноваційніх продуктов є автобафер. Це не что інше, як амортізує подушка, что встановлюється на пружини транспортного средства. Для чого Використовують автобафері? Відгуки фахівців однозначні. Установка цієї деталі є самим недорогим тюнінгом пружінної підвіски для всіх марок машин.
Історія створення
Автобафері на пружини машин стали віпускатіся на качана 90-х років в Південній Кореї. Саме тоді у продавця невеликого магазинчика автоаксесуарів Mr. Jung Mun Soo вінікла ідея создания нового унікального продукту. Сам Засновник нінішньої всесвітньо відомої компании ТТС страждав від болю в спіні. Лікарі діагностувалі у него остеохондроз и защемлення нервів. Jung Soo відчував болю при їзді на автомобілі, коли колесо потрапляло в яму або западину. Значний дискомфорт приносили и Різні нерівності дороги, Які передавалися по підвісці безпосередно в салон. Це и стало передумови для Виникнення Ідеї про создания автобаферов.
Відео: Автобафері інструкція по установці
Однако Перші проби и кроки Бажанов результатів так и не принесли. Альо яка амортізується подушка все-таки булу ворота. І на сьогоднішній день, коли минуло прежде два десятки років, можна Сказати про ті, что Південнокорейська компанія віпускає продукт, что дозволяє надаті более комфорту во время їзди, чем при водінні транспортного засоби зі стандартною підвіскою.
Всі ЦІ роки ТТС Постійно удосконалювала віпускаються нею автобафері. Тест свого продукту вона віробляла при найменших змінах форми и матеріалів. В результате водіям всього світу БУВ подарованій цею чудовий продукт, Який сегодня ставши Доступний и росіянам.
Течение останніх двадцяти років ТТС зосередів свое виробництво только на випуску амортизаційних подушок. За цею годину компанія розроб власне ноу-хау и Унікальні технології, Які застосовує в технологічному процесі.
На Батьківщині ТТС продає свой товар в 5000 точках продажів. З 2009 р автобафері стали експортуватіся в Америку, Бразілію, Мексику, Китай и Південно-Східну Азію, де корістуються Величезне успіхом у власніків машин.
Відео: Випробування Автобаферов - Autobuffer - Амортизирующие подушки для автомобіля!
У 2007 р компанією булу успешно пройдена міжнародна атестація, за результатами якої ТТС получила відповідній сертифікат.
На мнение багатьох фахівців, проставки з поліуретану ТТС є найкращими продуктом для амортізації, створенного в течение останніх двох десятіліть.
Необходимость в автобаферах
Головна функція амортізувальніх подушок уклад в забезпеченні безпеки и комфорту водія во время поїздкі. Кроме того, установка цієї спеціальної проставки продолжает срок служби самой підвіски. Особлівої актуальності це питання має при їзді на российских дорогах.
Автобафері, Встановлені на пружину, покращують характеристики транспортного средства. Ходові якості автомобіля з цією деталлю отримуються ефект пневмопідвіскі. Збільшується кліренс машини і поліпшується поглощаемость ЕНЕРГІЇ при нерівностях на дорозі.
Чи не має подібніх проблем тієї автолюбитель, Який Придбай машину преміум-класу. Тільки в ціх моделях передбача підвіска з пневматики. Однако тепер у всех росіян з`явилася можлівість Встановити автобафер. ВАЗ ("Лада"), "Кіа" и много других машини после оснащення цією деталлю такоже радують своих власніків комфортом во время поїздкі.
Виробники
Які автобафері предлагают сегодня споживачам? На нашому Сайти Вся широко представлені амортизирующие подушки корейського, російського и китайського виробництва. Що стосується товару з Піднебесної, то це просто підробка. Китайські автобафері Відгуки як фахівців, так и Автолюбителів неодмінно отримуються негатівні. Ця амортізує подушка відрізняється низьких якістю и невеликим терміном ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Практично у всех машинах, на якіх встановлен подібний автобафер, Вже через рік почінається процес его деформації и Втрати функціональніх властівостей.
Таким чином, при віборі амортізуючої подушки має сенс Зупинити только на корейських або російському виробнику. Подібний тюнінг Дійсно поліпшіть експлуатаційні характеристики автомобіля и стані гіднім вкладення коштів.
Из чего виготовляють автобафері?
Матеріалом для виробництва унікальної амортізуючої подушки корейської компании ТТС служити прозорий уретан. Це дуже міцне и пружньою Речовини, здатно НЕ только ухвалено на собі серйозні НАВАНТАЖЕННЯ, а й погасіті ті коливання и удари, Які йдут в салон від коліс. Варто Сказати про ті, что уретан знаходится свое! Застосування у ВИРОБНИЦТВІ спортивного взуття відомої компании Nike.
Кроме того, автобафері могут буті зроблені з хлоропренового каучуку. Однако цею материал є більш дорогим.
Однією з особливими Уретановим міжвітковіх подушок є їх здатність відновлюваті свою ПЕРВИННА форму после трівалої або короткочасної деформації. Однако за цією характеристикою Сейчас материал нічім НЕ відрізняється від сілікону, Який Використовують при ВИРОБНИЦТВІ российских автобаферов. Такі Амортизаційні подушки не Менш міцні. Кроме того, смороду здатні й достатньо Швидко после здавлювання повернути свою віхідну форму. Силікон - це матеріал з унікальнімі властівостямі. Причем смороду зберігаються даже при навантаженості, підвіщеній температурі и агресивних условиях. Например, функціональність такой проставки зберігається в межах від мінус 60 до плюс 200 градусів. Таких якости НЕ має практично жоден з відоміх матеріалів. Кроме того, силікон НЕ вступає в реакцію з такими хімічними реагентами, як кислоти и луги, гас, бензин и т. Д Це и дозволяє вважаті йо одним з кращих матеріалів для виготовлення амортизаційних подушок, Аджея Всередині пружини вітків Йому Належить Постійно піддаватіся впліву високих температур и сил здавлювання.
За своими характеристиками силікон значний перевершує уретан, Який має верхню межу жаростійкості, рівний +100 градусів, а тендітнім становится при мінус шістдесяті. Звичайний, таких температур в нашому кліматі буті просто не может.
Однако Варто мати на увазі, что Вже при -18 у поліуретану почінають змінюватіся Фізичні Властивості. ВІН начинает поступово твердіті, а це зніжує Амортизаційні характеристики. Саме тому холодостійкій силікон - це кращий матеріал, з которого віробляють автобафері, ціна на Які, до речі, нижчих, чем у південнокорейськіх аналогів. Кроме того, поліуретан, незважаючі на свою стійкість до продуктов нафтопереробки, начинает руйнуватіся при роботи з комерційними хлорсодержащими кислотами, ацетоном, формальдегідом и Деяк іншімі Речовини.
Пристрій
Автобафер є розрізне кільце, Всередині которого розташовуються СПЕЦІАЛЬНІ овальні отвори. Вони-то и дозволяють амортізаційної подушці вільно стіскатіся в моменти Отримання НАВАНТАЖЕННЯ. Вгорі и внизу автобафера конструктивно передбачені Пазі. Через них закріплюються витки пружини. Саме Завдяк високим бортикам пазів автобафер міцно утрімується на підвісці и не віскакує з неї даже при швідкій їзді.
Відео: Тест драйв автобаферов Амортизирующие подушки в деле!
Як при цьом Працюють бафері? Існує міф про ті, что їх установка обов`язково заблокує виток пружини. Однако це не так. Бафері Працюють разом з нею. Це доведено чисельність тестами, Які проводять провіднімі світовімі автовіробнікамі.
Чи відрізняються за своєю конструкцією російські та південнокорейські автобафері? Відгук будь-которого фахівця підтвердіть, что ЦІ подушки для амортізації однакові за своим устроєм. І ті, и інші розроблені таким чином, щоб всі коливання підвіски гасіліся по максимуму. Однако и в цьом пітанні Дещо виграє російський силікон. Даній материал в порівнянні з поліуретаном більш еластичний. Це дозволяє проставке максимально рівномірно розподіліті НАВАНТАЖЕННЯ на всю РОбочий площу.
Які Преимущества ма ють Такі автобафері? Відгук будь-которого водія вкаже на ті, что захист подібної деталі особливо позначається при переміщенні на нерівніх дорогах, например, в сільській місцевості. Що стосується корейського поліуретанового автобафера, то з ним водій буде відчуваті собі комфортно только на рівніх трасах.
Підбір амортізуючої подушки компании ТТС
Сьогодні Корейські Виробники проставок предлагают свои вироби питань комерційної торгівлі тіпорозмірів. Причем підбір автобаферов безпосередно Залежить від межвиткового відстані и діаметра матеріалу пружини. Віходячі з ціх показніків, яка амортізується подушка может належать до тієї чи Іншої позіції стандартного ряду. У него включені розміри, ма ють буквені Позначення. Це До и S, А і В, C и D, E и F. Розмір автобаферов кожної позіції відрізняється від других різною відстанню между пазами. Воно знаходиться в діапазоні від 13 до 68 міліметрів. Кроме того, шкірних позиція такого ряду призначила для того чи Іншого діаметру пружини. ВІН может дорівнюваті 125-180 мм. Різні розміри амортизаційних подушок відрізняються и допустимих діапазоном межвиткового відстані. Ця величина знаходиться в межах від 12-14 до 63-73 мм.
Яким чином підбіраються автобафері? Розміри за моделями машин можна найти в каталозі. У ціх збірніках знаходяться практично всі пропоновані на Сайти Вся автомобілі. Є автобафері на "Кіа" и "Ауді", "мерседеси" и т. д. Ну а если така інформація для вас недоступна, як в такому випадка підбіраються автобафері? Розміри за моделями машин тут будуть не потрібні. Для цього Знадоби візначіті Параметри пружини, вікорістовуючі звичайна лінійку. При цьом виміри проводяться в тих місцях, де витки розташовуються между собою на більшій відстані. Варто мати на увазі, что вімірюваті слід НАВАНТАЖЕННЯ підвіску. Для цього можна просто покласти в багажник важкий предмет. Що стосується переду машини, то вона завантажено Постійно встановленим двигун.
Підбір амортізуються подушок російського виробника
Для покупки автобаферов, что віпускаються в Нашій стране, що не Знадоби Вивчення каталогу або вимір пружини. Російські Амортизаційні подушки підходять до всіх марок кросоверів и легкових автомобілів. Діаметр вироби при необхідності нужно буде только кілька відрегулюваті, немного обрізавші его краю.
установка
Забезпечити Собі комфортно и безпечного їзду можна своїми руками. При цьом установка автобаферов НЕ позику много годині. Перш за все, Знадоби підняті машину с помощью домкрата, а потім Встановити амортізаційну подушку между витками пружини, розмістівші їх в СПЕЦІАЛЬНІ Пазі.
Відео: Автобафері TTC Think Think Car (Avtoradosti.com.ua)
Для більш надійного кріплення автобафер додатково фіксується Пластикові хомутом. Перед монтажем очищену від бруду пружину и подушку рекомендується намазаті милому.
ВАРТІСТЬ
На що самперед звертають Рамус водії, Які вірішілі Встановити автобафері? Ціна вироби - це важлівій крітерій. Годиною самє вона відіграє вірішальну роль при віборі амортізаційної подушки.
Автобафері ТТС в комплекті обійдуться покупцеві в 8600 руб. Звичайний, це Чимаев сума за тюнінг підвіски. Для тих, хто прагнем заощадіті, на Сайти Вся предлагают російські аналоги. Їх комплект, что складається з двох штук, обійдеться Всього в 1000 руб. При цьом Варто пам`ятати, что ВАРТІСТЬ корейського товару - Це не інакше як плата за бренд, что Включає в себе витрати на рекламу и витрати імпортера.
З урахуванням всех перерахованого вищє нюансів КОЖЕН покупець повинен зважіті всі плюси и мінусі автобаферов різніх віробніків и вібрато для себе найбільш підходящій варіант.
Преимущества та Недоліки амортизаційних подушок
Перш чем візначітіся З ПИТАНЬ установки на свой автомобіль проставки та патенти вівчіті всі плюси и мінусі автобаферов. Явнімі їх перевага є:
- менший «Дзьоба» автомобіля при різкому торможеніі-
- Поліпшення стабільності машини і Зменшення ее розгойдування и кренов-
- зниженя дискомфорту при проїзді "лежачого поліцейського" -
- Зменшення ударів и поштовхів при перетіні асфальтних стіків и рельсов-
- зниженя ризики пошкодження амортізаторів и ймовірності їх течі-
- Збільшення працездатності підвіски
- зниженя Втома знаходяться в салоні людей при переміщенні на Великі відстані-
- тривалий термін служби вироби, що не перевіщує трьох років.
Кроме того, после установки автобафера істотно зменшується просадка машини при ее завантаженні Важко предметами. Це помітно даже візуально. Однако такий відносно дешевий тюнінг підвіски збільшує ее жорсткість. Чи не всі водії подібні Зміни спріймають Із захоплень. Кроме того, при ПОКУПЦІ неякісніх Уретановим проставок ЦІ Амортизаційні подушки могут Швидко втратіті форму.
Недоліком автобаферов є и часті обрів кріплення - тихий стрічковіх хомутів, Які Використовують для фіксації до пружини. Як правило, про таку проблему водії почінають Говорити после трьох-чотірьох місяців использование проставок. Для Усунення цього недоліку фахівці рекомендуються ще раз прікріпіті деталь.
Недоліком автобаферов є и їх висока ціна. Шматок сілікону або поліуретану, нехай даже Створення Із ЗАСТОСУВАННЯ високих технологій, на мнение Деяк водіїв, повинен коштуваті дешевше.
Для будь підвісок рекомендуються автобафері?
После установки проставки водій зможу гідно оцініті всі надані нею Преимущества. Перш за все, автобафер впліває на жорсткість пружини. Цей Показник підвіски растет при ее стісненні. А ось при розтягуванні все характеристики пружини залішаються незміннімі. Саме тому подібний тюнінг рекомендується для «втомлену» и просілі пружин, а такоже для м`якої підвіски.
Кліренс при установці автобаферов змінюється незначна. Та й то на Деяк годину. Тім, хто бажає збільшити цею Показник, рекомендується Встановити проставлення безпосередно під чашку пружини. Такий варіант буде більш розумна.
Власникам автомобілів з жорсткий підвіскою ставити автобафері НЕ Варта. Справа в тому, что надмірна жорсткість пружини значний збільшіть значення ударних навантаженості на кузов. А це вікліче з`явиться в ньом тріщін и розрівів. У такому випадка придется вібіраті между комфортно поїздкамі та швидка знос кузова.
