Масло для коробки передач автоматичної и механічної. Краще масло для коробки передач
Заміна такого компонента, як мастильними рідина, Завдяк Якій металеві, труться одна об одну деталі довше зберігаються, дуже важліва. Розглянемо в статті масло для коробки передач.
значення
Для чого воно потрібне? Подивимось на сам Механізм. У коробці передач є шестерні, Які монтовані на валах. Останні обертаються на підшіпніках. Зрозуміло, что через зуби шестірні стікаються, через что відбувається тертого. Частинку металу поглінає масло для автоматичної коробки передач або механічною.
Однако, кроме цього, на рідіну негативно впліває високого тиску и ковзання. Це руйнівно Діє на плівку, что утворюється на труться елементах. В результате метал заїдає, и конструкція поступово руйнується.
Властивості
Для Усунення агресивного впліву середовища служити масло для коробки передач, что володіє в`язкістю и має СПЕЦІАЛЬНІ присадки. Завдяк масляної плівці спрійнятлівість деталей коробки передач істотно зніжується.
Добавки в трансмісійної Рідини містяться, по суті, ті ж Самі, что и в моторних маслах. Це присадки, Які захіщають деталі від знос, Утворення корозії. Смороду діють Певної чином залежних від температури та других факторів. Однако для змащення в КПП їх додаються зовсім в других пропорціях, чем в моторних рідина.
Для Посилення и надійності масляної плівки додається хлор, фосфор, сірка та цинк. Тобто ціле безліч хімічніх елементів. Смороду утворюють оксиди, Які, незважаючі на високого тиску и механічне тертий, спріяють Збереження деталей в коробці передач.
типи
Трансмісійна мастильними рідина, як и моторна, має три основи.
Мінеральна.
Відео: Заміна масла: кпп Daewoo Matiz (Деу Матіз).
Напівсінтетічна.
Синтетична.
Розглянемо докладніше Особливості кожної з них.
синтетика
Це Найкраще масло для коробки передач. Воно має відмінну плінністю. Однако если Сильні Зміни робочих температур, то мастило может віклікаті виток через сальники. Особливо гостре це может торкнути автомобілів, что ма ють великий пробіг.
Перевага масла Полягає в его густоті, яка від нізької температури Залежить менше в период холодів, чем інші основи. Такі мастила часто Використовують в якості всесезонок.
напівсінтетіка
Ее основа виходом в результате змішування синтетики и мінералкі. Масло має Преимущества в порівнянні з мінералкою и стоит дешевше синтетики. Тому Чимаев Автолюбителів віддають предпочтение самє цьом увазі.
мінералка
Альо найчастіше все-таки Використовують мінералку. Це найдешевше варіант. Щоб поліпшіті его характеристики, Туди додаються деякі присадки з сіркою.
Висновок простий: синтетика за своими характеристиками перевершує мінералку. Однак в силу своєї дорожнечі вікорістовується рідше.
Ні в якому разі нельзя самостійно змішуваті синтетичне основу з мінеральної. Цей процес здійснюється в спеціальніх условиях на вісокотехнологічному обладнанні. При самостійному змішуванні результатом буде необходимость заміні коробки передач Незабаром.
Мастильними рідина для автоматичної и механічної КПП
масло для механічної коробки передач знімає НАВАНТАЖЕННЯ, змащує тертьові елементи, відводіть тепло и утворена іржу.
Такі зубчасті передачі и підшипники, что знаходяться Всередині, вімагають мастила Шляхом Занурення и розбрізкування. Іноді ее может НЕ вістачіті, и для масла додається примусового Підведення, здійснюваній під лещата.
Масло для автоматичної коробки передач (ATF) має більш якісні показатели. Тут воно покликання передаваті механічну Енергію по всій системе. Це даже более схоже на гідравлічну рідіну, чем на масло.
Кроме того, что воно змащує зубчасті передачі, створюється рідке середовище. Робота всех механізмів становится плавно, легше відводіться тепло, и забезпечується захист від корозії.
Індекс в`язкості у него такоже вищє, и мастило здатно сільніше пручатіся Утворення піні.
Відео: Lada Priora. Заміна масла в коробці передач.
масло для роботизованих коробки передач не так сильно Діє на сальники и Еластомер.
Такий склад є очень стійкім до процесса окислення.
Іноді цею вид Використовують для механічніх коробок передач. Це делать можна, но обійдеться така мастило дорожча.
Класифікація за в`язкістю
Як в моторному, так и в трансмісівному Олії відомі две класіфікації:
SAE;
API.
Перша класифікація діліть масла на літні, зимові та всесезонні. Останні у нас є найпошіренішімі.
Друга - на сім груп, найбільш Поширеними з якіх є GL-5 для помірніх навантаженості и GL-4 для екстремального водіння.
заміна масла
Не у всех марках автомобілів трансмісійне масло змінюється. У Деяк дорогих моделях таку заміну НЕ предполагает сам виробник. Зазвічай в Нові автоматичні коробки воно залівається на весь срок ЕКСПЛУАТАЦІЇ. У таких машинах даже НЕ предусмотрена щупа для Перевірки уровня цієї мастила.
На Наступний моделях заміні масла для КПП не нужно:
німецькі марки после дев`яностих років випуску;
«Шевроле Юкон» з автоматичності КПП типу 6L80;
Honda CR-V останніх років та інші.
Однако если є проблема в механізмі, то масло для коробки передач нужно все ж замініті. Однако Такі питання, Безумовно, вірішують фахівці.
Для звичайна ж марок бажано, щоб кожні вісімдесят тисяч кілометрів, тобто один раз в два роки, змінювалося масло для коробки передач, ВАЗ це чи іномарка. Природно, цею Показник є усередненім и не бере до уваги Різні обставинам, Такі як пробки, СКЛАДНІ кліматичні умови, якість доріг. Тому, если Говорити про российских условиях, то смороду могут буті набліжені до екстремальних. Тому ті, хто піклується про свое авто, іноді змінюють рідіну один раз в сорок тисяч кілометрів або даже того Частіше.
Альо кож стан змащення можна візначіті и візуальнім оглядом. Если рідина темна и до того ж пахне Гаром, чекати від коробки передач розміреної їзди НЕ Варта. Краще відразу ж звернути в сервіс, щоб замініті масло.
Краще масло для зими
Яке масло для коробки передач вібрато в цьом випадка? Слід заліваті лишь, что покарано виробника. Если ж це невідомо, то керуються загально рекомендаціямі.
Так, при низьких температурах Використовують зимові мастила. Їх можна відрізніті по букві W, «winter», что означає «зима». Найбільш підходящім варіантом є в`язкість 80W, 85W. Відміннім варіантом стане и всесезонка 75W, якові НЕ нужно буде міняті при настанні теплого сезону. Такі масла почти НЕ поміняють в`язкість до тридцяти градусів морозу. Тому запустіті двигун на холодну пору з ними вдасть без проблем. Кроме того, витрати паливо в период розігріву зніжується, тому что мотор не навантажується додатково, Як було б у випадка Обертаном шестерень в картері, Якби масло застигло. Особливо це помітно на вітчізняніх авто. Така всесезонна синтетика проявляє більшу стабільність НЕ только в зимовий, но и в літню пору року.
Однако перед тім як заліваті рідіну в редуктор, все-таки нужно буті Повністю впевнений, что воно підійде для автомобіля. Справа в тому, что для Деяк іномарок можна використовуват только Спеціальне масло для механічної коробки передач и для автоматичної. Розраховано воно на весь час ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Найти подібні марки у нас в продаж й достатньо складно. Однако если проігноруваті інструкцію и залитих звічайні GL-4 або GL-5, то ресурс КПП может істотно скоротітіся.
Промівання при заміні
Вважається, что, змінюючі масло для коробки передач, бажано ПРОМІТЕЙ агрегат. Тоді частинка старого мастила вічістіті. Краще для такой процедури використовуват тієї ж масло, что и буде надалі залито. Альо если це віявляється занадто дорого, то вібрато масло для коробки передач можна Спеціальне трансформаторних або веретеном. Щоб Ніякі канали та провідний міст НЕ пошкодили, на автомобілі проїжджають чверти кілометра при мінімальному навантаженні.
Висновок
Трансмісійне масло для коробок передач стоит недешево. Найбільш дорогою маркою є «Мотуль» для автоматичної КПП. Для механіки мастила коштують дешевше.
Однако водій винен буті в курсі всех з`являються новинок, так як відомо, что цею ринок - очень Динамічний І ШВИДКО розвівається, а значить, Постійно з`являються Нові продукти, что відрівають Нові возможности и поліпшують стан деталей автомобіля.
