"Тойота корона премио" - якість від японського виробника
Автомобіль «Тойота Корона Премио» сильно відрізняється від своих попередніків, хоча як и Ранее віпускається в класі «седан». Так як модель відносіться до бюджетного сегменту, очікуваті особливо вишукування НЕ Варта. Перевага Premio є всім відоме якість. Компанія дорожити своєю репутацією, и віпускає з конвеєра лишь вісокотехнологічні моделі.
Далекого 1957 року японська корпорація Toyota Motor Corporation представила автолюбителям перший варіант Серії Corona. Альо йшлі роки и технології Постійно вдосконалюваліся. Цей автомобіль завоювала Популярність, в основному Завдяк своїй надійності. Саме тому компанія періодічно оновлювала модель, встановлюючі на неї Різні новинки. У 1996 году з`явився перший автомобіль Серії Toyota Corona Premio.
технічне оснащення
Практично Повністю Оновлений кузов, ВІН ставши більш молодіжнім, стильним для свого часу, під капот поміщеній потужній двигун. «Тойота Корона Премио» порадує господаря тягою в 145 л. с (при 6000 об. хв - макс.) и робочим об`ємом - 2000 куб. см. Даній агрегат працює только на 92 або 95-октанове бензіні. Подача паливо здійснюється за помощью системи прямого впорскування D-4 (за впорскування паливо відповідає інжектор). Розташування ціліндрів виконан в стандарті L4, положення клапанів и розподільного вала - Верхньоклапанній з двома розподільнімі.
Пізніше седан получил ще 3 Нових види бензинових моторів, а такоже дизельний двигун.
комплектація
За перемикань швидкости в автомобілі «Тойота Корона Премио» з двигуна D-4 відповідає «робот» з 4-ступінчастою передачею. Однако, для більш пізніх версій (1997-2001 рр.), Які Працюють на новішіх агрегатах, такоже Пропонується в якості варіанту 5-ступінчаста механіка.
Всі варіанти даної моделі Працюють на передньому пріводі, передню и задню підвіску трімають Амортизаційні стійки (на Гвинтове пружинах). Гальмівна система й достатньо продумана. У цьом пітанні відчувається ретельній підхід виробника. У передній части «Тойота Корона Премио» оснащена дисковими вентільованімі гальма, а ззаді за роботу системи відповідають барабанні. Саме така концепція дозволяє правильно розподіліті гальмування, что є безперечно плюсом.
Такоже Варто звернути Рамус на великий об`єм паливного бака (60 л), что притаманне далеко не всім сучасним автомобілям.
Габарити
Дорожній Просвіт, як для седана, й достатньо великий, ВІН ставити 155 мм, при радіусі дисків коліс 14 дюймів. «Тойота Корона Премио» (фото нижчих) має кузов з Наступний габаритами: 4520х1695х1410 мм. Колісна база дорівнює 2580 мм. Маса автомобіля (споряджена) - 1190 кг.
У чому недолік моделі?
Мабуть, одним з головних недоліків цього автомобіля є тією факт, что машини даної моделі віпускаються только на базі правого керма, так як при розробці оновленої Corona виробник спірався в основному на Внутрішній ринок, а такоже на покупців з Великобритании. Однако, если водій хоче їздіті на чистокровному «японцеві», то до такого Розташування легко звікнуті.
Відгуки
За оцінкамі фахівців, Toyota Corona Premio Ідеально почувається на дорогах. Поїздка по місту або трасі супроводжується позитивною дінамікою и відсутністю сторонніх шумів роботи як окремий агрегатних вузлів, так и їх взаємодії в зв`язці. Если Говорити про управління в цілому, то японці й достатньо пропрацювалі рульова частина-перемикань швидкости на механіці стало ще більш пріємнім, такоже усунуто більшість недоліків в коробці «автомат», властіве попередники.
Незважаючі на Давній срок випуску (остання модіфікація віпущена в 2001 г.) и трівалу експлуатацію, сегодня як и Ранее можна зустріті автомобіль «Тойота Корона Премио» в хорошому и стабільному стані, так як строгий контроль якості - це невід`ємна властівість японського машинобудування.
