"Мерседес w210": відгуки, технічні характеристики, фото

У 1995 году Знаменитий Mercedes-Benz W214 БУВ чинний такою моделлю, як &ldquo-Мерседес W210&rdquo-. Ця новинка здівувала всех Автолюбителів. Традиційна облицювання виробника булу Збереже, но зато з`явилася нова Світлотехніка. І однією з основних Особливе даної машини є здвоєні фари овальної форми. Смороду и стали ключовими деталлю нового образу.

Коротенько про оригінальний вигляд

Хотілося б відзначіті, что оптика автомобіля &ldquo-Мерседес W210&rdquo-, фото которого демонструють нам роздільні фари різних розмірів, - це насправді єдиний блок. Дані решение Було більш практичним и Зручне, если Дивитися з технологічної точки зору. Ті ж розсіювачі, Які виконан з пластмаси (до слова, Вперше за всю Історію компании), зроби як єдиний елемент.

Відео: Mercedes W210 огляд E-клас S210 E50 AMG E55 AMG Авто історії 3 випуск

Змініліся такоже и задні ліхтарі. Вперше за всю Історію фірми їх частково вівелі на кришку багажного відділення.

Форму кузова такоже Було вірішено превратить - сделать ее більш сучасности, дінамічніше. Змініліся пропорції, сама машина стала більш витонченого, можна даже Сказати, легкої. Це відбілося и на Деяк цифрах. І зовсім НЕ йдет про Ціну, а про коефіцієнт аеродінамічного опору. ВІН ставити Всього 0,27. І це стало рекордним значенням, так як в дев`яності Не виходить у світ автомобілів, Які могли б похвалітіся Краще Показники.

Габарити

&ldquo-Мерседес W210&rdquo- практично НЕ відхілівся від тенденцій, Які віконуються виробника. Нова модель стала более, чем ее попередниця. Довжина збільшілі на 5,5 сантиметра, а ширину - на 5,9 см. Колісну базу, відповідно, теж НЕ залиша без уваги. Вона стала более на 33 міліметра. За рахунок цього, здавалось б, незначна Зміни, в салоні стало набагато просторіше. Пасажири заднього ряду Вже точно відчують себе вільно, Аджея це плюс ціліх 44 міліметра в області Колін! І 34 мм в ширину. А если Цілком відсунуті назад переднє крісло, то и зовсім знікне будь-яка тіснота.

Відео: Чесний Драйв - Mercedes-Benz E класу (w210) (Тест-Драйв)

Інтер`єр и оздоблення

&ldquo-Мерседес W210&rdquo- Відгуки отрімує Виключно Позитивні. І це зрозуміло, Аджея Це дійсно хороший автомобіль, у которого все на вісоті. Взяти, например, хоча б обробка салону. Зсередіні автомобіль Виглядає просто пріголомшліво. Вісокоякісні матеріали, обробка під дерево, шкіра - все красиво и стильно, в кращий стилі Mercedes-Benz. Практичність теж нельзя НЕ відзначіті увагу. Если Ранее людина володіла, пріпустімо, 124-м &ldquo-Мерседесом&rdquo- и пересяду на W210, звікаті Йому ні до чого НЕ придется. Абсолютно всі органи и прилади управління розміщені так само, як и зазвічай. Хоча змінілося їх Кількість. Приладів стало больше. Даже у звічайній, базової модіфікації новинка 1995 року має ціліх 11 електросистем управління. А если розглядаті версию в максімальній КОМПЛЕКТАЦІЇ, то там їх Кількість и зовсім досягає Позначки в 31 прилад.

Стиль дизайнери збереглі, но вісь деталі інтер`єру стали більш легкими и витонченого, як и власне кузов. Що можна Сказати про більш СКЛАДНІ елементи комфорту и затишку? Даже в стандартній КОМПЛЕКТАЦІЇ можна Бачити Електроприводи и електронні склопідйомнікі, плюс до всього - відкідні підголовнікі и систему відмікання дверей без ключа.

&ldquo-Мерседес W210&rdquo-: технічні характеристики

Гамма пропонованіх двигунів непогана. У 1995 му з`явилися два новеньких агрегату - це 5-ціліндровій дизельний мотор з турбонаддувом и &ldquo-четвірка&rdquo-, что працює на бензіні. Інші двигуни Вже були добрі Знайомі фанатам &ldquo-Мерседесів&rdquo- по машинам S- и C-класів. Окремо увага хотілося б відзначіті 2,9-літровій мотор. Це БУВ перший в історії компании дизель, обладнань безпосереднім упріскуванням. Це й достатньо потужній двигун, и начали его встановлюваті спершись на &ldquo-Мерседес W210&rdquo-. Схема его виготовлення була така: в якості основи взяли іншу &ldquo-п`ятірку&rdquo-, 2,5-літрову. За рахунок відсутності передкамері процес згоряння проходити більш ефективного, а самє втрачається менше тепла. Таким чином Вийшла Забезпечити силовому агрегату більшій рівень економічності и знізіті до мінімуму вміст отруйніх Речовини. А ще на двігуні розробник вікорістовувалі турбонаддув з так мав звання проміжнім охолодження. Завдяк цьом вдається досягті максимального крутного моменту.

Цей двигун є таким же потужного, як и Бензинова &ldquo-шістка&rdquo- на 3,2 літра и 4,2-літрова V8. І звичайна, чи не годі й відзначіті тієї факт, что цею турбодизель - єдиний в своїй гаммі, Який має лишь два клапани на циліндр.

оснащення

АКПП в &ldquo-Мерседес W210&rdquo- пропонуваліся, но в якості стандартного устаткування цею вид трансмісії можна Було Побачити только на двох найбільш дорогих версіях - E320 и Е420. У Першому випадка встановлювали 4-діапазонна АКПП, у іншому - 5-ступінчаста.

Цей автомобіль в стандартній КОМПЛЕКТАЦІЇ МАВ систему ABS, а такоже так званні антіпробуксовка, яка Діє на швідкості, что НЕ перевіщує сертифіката № в 40 км / год. За рахунок цієї системи прігальмовує пробуксовує колесо. У тому випадка, если машина пропонувалася з АКПП, то з нею людина отримувалася можлівість замовити ASR, тобто систему регулювання тягового зусилля. І за рахунок неї НЕ только прігальмовує колеса, но и зводівся до мінімуму момент, Який передається до силового агрегату безпосередно від них.

Відео: Mercedes W210 (S210) 2000 2.2d Тест драйв

Цікаве про конструкцію

І ще один момент, что стосується такого автомобіля, як &ldquo-Мерседес W210&rdquo-. Характеристики цієї машини превратились, но ще змінілася и конструкція шасі. Преображення відбуліся в передньому мосту. Взагалі, перед розробниками стояло таке завдання - звесті до мінімуму масу автомобіля. Однако потім Було вірішено відмовітіся від легкої и компактної підвіски, яка відома всім (т. Е, Як можна Було здогадатіся, передбачало встановлення "МакФерсона"). І розробник ВСТАНОВИВ традіційну, двохважеля. За рахунок неї удалось Забезпечити відмінну траєкторію руху колеса. А це добре відбівається на поведінці машини. Плюс до Всього практично НЕ зношуються шини та немає кочення. За рахунок хорошого розподілу мас, відмінніх характеристик підвіски и якісніх шин Вийшла Забезпечити автомобілю &ldquo-Мерседес W210&rdquo- чудову керованість и обертальність.

І до речі, Вперше на машині, что Належить до Е-класу, БУВ застосовання рейкового рульовий Механізм. І его Основна перевага в цьом випадка Полягає в легкості. Аджея вона дала можлівість заощадіті ціліх Шість кілограм! А ще один плюс - це однаково ККД у всех напрямку.

Важливі ДОПОВНЕННЯ

На Цю модель ще були Встановлені датчики дощу. ЦІ інфрачервоні діоді, розміщені вгорі лобового скла, посілають невидимі Промені таким чином, что смороду відбіваються від скла и потрапляють на датчики. Цім дощові краплі вплівають на коефіцієнт заломлених, и система сама актівує склоочисника.

Омівачі віглядають й достатньо ефектно. Если смороду НЕ Працюють, то їх и не видно, оскількі Розробник вірішілі ЦІ елементи заховаті между фар. А если Включити їх, то смороду вісуватімуться и почнут кропіті оптику потужного струменить. До слова, фари НЕ звічайні, а ксенонові, газорозрядні. Така оптика Забезпечує в два рази больше яскраве світло, но спожіває на цілу третина менше ЕНЕРГІЇ.

І ще пару слів про підвіску, про якові згадувать вищє. На вибір потенційнім покупцям пропонувалося кілька варіантів. Перша - у віконанні "Авангард". Другий варіант - спортивна версія. Третій - активна підвіска. А в якості Додатковий обладнання булу и регулювання положення кузова, яка булу побудовали у в задню підвіску. За рахунок неї виходом Забезпечувати горизонтальне положення машини, яка б НАВАНТАЖЕННЯ на неї ні виявляв.

про ВАРТІСТЬ

Много людей и досі хотят дива Володар цього автомобіля. І це зрозуміло - ремонт &ldquo-Мерседес W210&rdquo- практично НЕ витратності (а все тому, что ламається машина Рідко), Виглядає вона добре, и до того ж у неї відмінні технічні характеристики. В хорошому стані Сейчас автомобіль буде коштуваті около 350-500 тисяч рублей. Може, і более, но тут все Залежить від КОМПЛЕКТАЦІЇ и від року випуску. Так, например, заднеприводная версія з 3,2 АТ-двигун на 197 кінськіх сил обійдеться в 570 тисяч рублей (при солідному пробігу в 300 000 кілометрів).