Suzuki skywave 400: технічні характеристики, відгуки, фото

Японський максискутер Suzuki Skywave 400 (фото его розміщені на странице) - це сучасний засіб пересування в условиях мегаполісу. Машина поступається в маневреності в`юнкім байкам з моторами 125 куб. / Див, но рівень комфорту у моторолера набагато вищє. Suzuki Skywave 400 є повний аналогом моделі Honda Silver Wing 400, если розглядаті ЦІ два скутера з точки зору технічних параметрів. Різніця спостерігається по Двигун: у "Сільвера" два циліндра, а "Сузукі" оснащується одноціліндровім мотором.

Відео: Знайомство з максіскутерів SUZUKI SKYWAVE 400 ABS

Suzuki Skywave 400: технічні характеристики

Модель "Скайвей 400" - Це єдиний японський максискутер, Який віпускається з чотірма різновідамі кузова. Модіфікації позначаються номерами 41, 42, 43, 44.

• Корпус 41 (віпускався з 1 998 року) - без тахометра, з однією фарою, маленьким багажного відділенням, упріскування карбюраторний.
• Корпус 42 (випуск з 2000 року) - ВІДСУТНІСТЬ тахометра, одна фара, великий багажник, два маленьких бардачка, карбюратор.
• Корпус 43 (проводівся з 2002 року) - упріскування інжекторній, две фари, тахометр, комбінований гальма.
• Корпус 44 (віпускається з 2006-го) - інжектор, две фари, обтічнік, тахометр, один великий бардачок и два маленьких, об`ємний багажник, комбінований гальма.

Габаритно-вагові Параметри:

• довжина скутера - 2270 мм;
• висота по Лінії керма - 1385 мм;
• висота по Сідла - 710 мм;
• ширина - 760 мм;
• місткість бензобака - 12 літрів;
• суха вага скутера - 150 кг;
• Витрати паливо в розрахунку на 100 км - 3 літри;

Відео: [МотоОбзорі] Огляд Suzuki Skywave (Burgman) 400 | випуск 4

модель Suzuki Skywave 400 (для Європейського Сайти Вся Назву Burgman) віпускається з 1998 року по теперішній час в різніх модіфікаціях. За весь период виробництва скутер двічі пройшов рестайлінг. Модернізація стосувалася в основному переднього щитка, ходової части, гальм и електрооснащенія. Двигун НЕ піддавався удосконалення, оскількі йо Параметри були бездоганні и не Залишайся бажати кращий.

Силова установка

Двигун Suzuki Skywave 400 - це добре збалансований агрегат, его стрімать міць перетворює моторолери в двоколісній лайнер, нечутно стелитися по широким міськіх магістралях.

Відео: No. B6489 SUZUKI SKYWAVE 400 S

• тип двигуна - чотірітактній, одноціліндровій;
• паливо - вісокооктановій бензин АІ 95;
• Потужність - 33 л. с. при частоті Обертаном 1400 об / хв;
• момент крутний - 35 ньютонометров, при 1300 об / хв;
• газорозподільчій Механізм (ГРМ) - двовальний, чотірьохклапанній;
• привід на заднє колесо - варіатор.

Мотор Suzuki Skywave 400, характеристики которого в комплекті з вариаторной трансмісією віглядають й достатньо грунтовно, дозволяє розвинутися ШВИДКІСТЬ до 120 кілометрів на годину. Однако виробник НЕ рекомендується ДІАПАЗОН машину на високих швидкости. Такого Поняття, як "гоночний скутер", Що не існує. Порівняно невелікі колеса боятися нерівностей, моторолери может підкінуті, и тоді трап занос.

Ходова частина

Обідві підвіски скутера, его вітягнута база, кут Вільота переднього колеса - все розраховано на стабільну їзду по рівній дорозі з твердим покриття. 13-дюймові колеса забезпечують м`який Хід, а рівна тяга мотора - рух без рівків на швідкості в діапазоні від 28 до 100 кілометрів на годину. Передня підвіска однополюсная, з ефективного системою важеля амортізацією и гасителем коливання. Механізму додана підсілює пружина. задня підвіска - шарнірна короткорічажная з регульованості моно-амортизатором. За рахунок низько розташованого центру ваги скутер Стійкий на курсі, стабільно проходити повороти. Однако на віражах малого радіусу машина потребує зниженя швідкості, оскількі нижня частина корпусу может зачепіті асфальт при надмірному нахілі. Позначається недостатній дорожній Просвіт.

комфорт

Модель Suzuki Skywave 400 оснащується м`яким подвійнім сідінням, на Основі поліуретанового наповнювача. Сідло армована сталевими пружинами з метою Збереження форми и Доданий еластічності. Конфігурація доладна, місце для пасажира менше водійського, проти поїздкі на невелікі відстані залішають пріємне враження комфорту.

За зручності посадки и ергономікі "Скайвей" находится на Першому місці среди всех японських скутерів и мотоціклів. Однако відчувається адаптація машини під японського споживача, все як би розраховане на невеликі зростання. Людина вищє 180 сантіметрів вмощується на моторолер з Деяк невпевненістю. Втім, через короткий час можна звікнуті до параметрів сидіння, статі и підніжок.

"Скайвей 400" оснащується невісокім вітровім склом, Пожалуйста ефективного захіщає від зустрічного вітру и даже від дощу. Кут Нахил Прозоров модуля розрахованій таким чином, что зустрічні потоки вітру огінають его и створюється повітряний мішок. Мотоцикліст и пасажир, таким чином, знаходяться у своєрідній "мертвій зоне" и відчувають себе й достатньо комфортно.

прилади

максіскутер "Скайвей Сузукі 400" оснащується Сучасний Панеллою з набором цифрових датчіків. На одній Лінії розташовуються круглі циферблати спідометра и тахометра, поруч розмістіліся два компактних покажчика: рівень паливо и температура нагріву двигуна. Нижчих, по центру, вбудований замок запалювання. Пріладова панель строго симетрично, по краях розташовані два невеликих зумера, Які подаються звукові сигналі при вінікненні збоїв в работе двигуна або Інший нештатної ситуации, пов`язаної з ходів частина. Кроме з`явилися звукового попередження, на пріладовому щитку спалахують червоні лампочки.

думка покупців

Власник максіскутера Suzuki Skywave 400, Відгуки якіх в цілому носять позитивний характер, зазначаються в Першу Черга Комфортні Відчуття при їзді по дорогах з рівнім покриття, плавний Хід и нечутну роботу двигуна. Однако всі ПОКУПЦІ сходяться на думці, что по дорозі з нерівностямі рівень комфорту істотно зніжується. Переднє колесо передает через кермо Поштовх, Які ускладнюють керування скутером. А задня підвіска підкідає пасажира, причому відбувається це хаотично. Щоб избежать тряски, доводитися зніжуваті ШВИДКІСТЬ до мінімуму и рухатіся, ретельно об`їжджаючі купина и нерівності.

В ІНШОМУ ВЛАСНИКИ не бачать недоліків. Потужність мотора більш чем достаточно, его прійомістість дозволяє сделать при необхідності ривок и піті вперед, если того требует дорожня обстановка. Або, навпаки, Вчасно Зупинити, благо дискові вентільовані гальма скутера відрізняються скроню ефектівністю.